TDZ1主断路器要点.pdfVIP

E-6-11 主断路器 一、主断路器的作用 主断路器连接在受电弓和主变压原边绕组之间， 安装在机车车顶 中部。在机车中起双重作用，既是机车电源总开关，又是机车总保护 电器。当主断路器闭合时， 机车通过受电弓从接触网导线上获得电源， 投入工作。若机车主电路和辅助电路发生短路、接地、过载及零压等 故障时，均通过主断路器自动切断机车总电源，起着保护作用。 主断路器属于高压断路器的一种。 高压断路器按其灭弧介质可分 为油断路器、压缩空气断路器、六氟化硫断路器和真空断路器等。目 前在交流电力机车上使用主断路器有两种，一种是压缩空气断路器， 另一种是真空断路器。 在 SS SS 型 4000 系、SS 型电力机车上使用 TDZ1 型空气断路 1. 3 3B 器，而在 SS 型、SS 型和 SS 型电力机车上使用 TDZlA 型空气断路 4 6B 8 器。 高压空气断路器与油断路器相比具有灭弧性能好、动作时间快、 防爆、使用安全可靠、重量比较轻，而且适用于温度变化较大的工作 环境等优点。 其缺点是结构复杂， 制造工艺要求较高， 操作时声音大。 二、 TDZ1-200/25 型空气断路器 （一）TDZl-200/25 型主断路器的结构和主要部件的作用 图 E-6-11-1 TDZ1-200/25 型空气断路器 1-灭弧室； 2-非线性电阻瓷瓶； 3-非线性电阻片； 4-干燥剂， 5-弹簧； 6-隔离开关； 7-转动瓷瓶； 8-控制轴； 9-传动杠杆； 10-气管； 11-合闸阀杆； 12-启动阀； 13-分闸阀杆； 14-主阀活塞； 15-延时阀； 16-阀门； 17-气管； 18-主阀； 19-塞门； 20-支持瓷瓶； 21-储气缸； 22-传动气缸。 TDZl-200/25 型主断路器的结构如图 E-6-11-1 所示，所有部件分 上下两部分安装在铸铝制成的底板上。 底板安装在机车顶盖上， 用密 封圈使底板同顶盖间密封。 露在车顶上的为高压部分， 主要有灭弧室、 非线性电阻、支持瓷瓶、隔离开关和转动瓷瓶等部件；装在底板下部 的为低压部分，主要有储气缸、主阀、延时阀、传动气缸、启动阀、 分闸电磁铁、合闸电磁铁、辅助开关和定位机构等部件。 1.高压部分 ⑴灭弧室的结构如图 E-6-11-2 所示，灭弧室的主体是空心瓷瓶， 它的一端有气道接头， 并通过支持瓷瓶与空气系统相连； 另一端装有 法兰盘， 以此将高压电源引入主断路器。 灭弧室内装有静主触头和动 主触头。静主触头固装在触头杆的一端， 其头部为球状并镶有耐电弧 的钼块，以提高耐弧性能，静主触头杆的另一端固装在气道接头上， 并与隔离开关的静触头相连， 其接触面有沟槽， 以利于静主触头杆可 靠接触。动主触头为管状，工作端的管壁作成弧形成一“喷口” ，以 利于静主触头球面的良好接触及产生良好的吹弧作用。 动主触头的尾 端与一圆环形弹簧座相贴。 弹簧座接有张力较大的压缩弹簧。 弹簧的 另一端通过圆筒固定在法兰盘上。 此弹簧一方面使动、 静主触头间具 有一定的接触压力， 另外还能使动静主触头开断后能自行恢复闭合状 态。在动主触头的外面套有与它既有相对滑动也有良好电接触的导电 管。导电管是由铜管铣成多瓣形，弹性地套装在动