A、B组填料填筑施工作业指导书(完成).docxVIP

东乐小区 东乐小区 A、B组填料填筑施工作业指导书 一、编制范围、依据、目的 编制范围 本作业指导书适用于中铁十四局集团三公司向莆铁路 FJ-3A标项目部所辖范围内的路基 A、B组填料施工。 编制依据 2.1新建向莆线尤溪站设计图； 2.2新建向莆线路基区间段设计图； 2.3新建向莆线《路基工程设计详图集》； 2.4业主和监理的有关文件和要求； 2.5《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414-2003/J285-2004 ； 2.6《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 TZ202-2008 2.7结合我单位路基A、B组填料施工控制的类似经验。 编制目的 指导中铁十四局集团向莆铁路FJ-3A标三公司项目部路基A、B组填料施工作业。 二、 工程概况 本施工工区起讫里程为DK387+435?DK397+100,本施工段土石方工程包含 1个站场，5 段路基；大部分为路堑施工。部分为半挖半填路基及路基高填方，路基本体及基床底层采用 A、B 组填料施工。 三、 施工方案及施工工艺 施工方案 车站正线及基床底层采用A、B组填料； A、B组填料的填筑施工，关键在于填料的控制和压实质量的控制， 以路堑弃碴经粒径改良、 级配改良后形成A、B组填料，或者设置集中取土场进行 A、B组填料生产，采用自卸汽车、推土 机、平地机、压路机配合完成其填筑施工。 A、B组填料生产需要配置石料粉碎设备、过筛设备及混合料拌和设备（稳定土拌和设备）。 施工工艺 路基填筑前完成基底处理，并经过质量检查验收，基底设置向两侧 4%的横向排水坡。 2.2施工测量准备 （1 ）做好测量放线和施工前的复查，划分作业区段，严禁跨区作业。 （2） 根据设计文件做好永久或临时防排水设施，尤其在路堤与路堑搭接处 ，应首先做好排 水设施，以免地表集水冲刷、浸湿路堤。 2.3填料准备 （1）按设计要求选择填料来源，应通过室内试验按《客货共线铁路路基工程施工技术指 南》中附录B路基填料分组的相应标准对料源进行鉴别，填料最大粒径不大于 15cm （基床以下 路堤），如果无法利用挖方弃土，则设置集中取土场，以满足施工需要。 （2 ）按《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的填料复查批量进行填料性质试验，确 定其相应的技术指标。 （3） 料源场需要设置粉碎设备、过筛设备等对填料的粒径、级配进行控制，必要时采取 稳定土拌和设备进行拌制。 （4 ）针对不同的填料，进行工艺性填筑试验，确定摊铺厚度、压实遍数等施工参数。 （5）施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 2.4分层填筑 （1） 路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，按纵向分段，水平分层填筑。 （2） 当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，从两边向中部填筑。 （3 ）填料虚铺厚度按照试验段确定的虚铺厚度进行控制，自卸汽车运输，根据车容量计 算卸料间距并在路基上划线打格，以便平整时摊铺厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路 基两侧各加宽50cm。 2.5摊铺平整 先用推土机初平，再用平地机精平，路基面做成4%的双向排水坡，层面无显著的局部凹凸。 初平时用水准仪检测（或挂线）控制每层虚摊厚度。 2.6洒水晾晒 严格控制含水量不满足要求的填料进入路基，若受到气候的影响应采取相应的处理措施。 对于采用洒水晾晒效果不大的填料应弃置不用。严禁在填料技术条件不满足要求的情况下进行压 实。 2.7碾压密实 （1 ）根据工艺性填筑试验确定的施工参数，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容 包括碾压起讫范围、压实遍数、压实方法、走行速度等。 （2）碾压顺序：沿线路纵向进行压实，在直线段按先两侧后中间（曲线地段按先内侧， 页脚内容2 东乐小区 东乐小区 页脚内容 页脚内容 PAGE # 后外侧)、先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实。 各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 2m,沿线路纵向行与行之 间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。 在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压 1?2遍，再用压路机碾压，压路机碾 压不到位的地方再用小型机械进行夯实。 2.8检验签证 试验人员随碾压过程随时检测压实质量，每层压实厚度不大于 30cm，最小压实厚度 大于15cm，碾压结束后，及时按标准检查碾压区段是否压实均匀。 每层填土压实质量按规定检验合格，监理工程师抽检验收后，方可进行下一层填筑， 否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止。 技术标准和检测 3.1基床底层填料的最大粒径不得大于 10cm，基床以下填料的最大粒径不得大于 15cm。 3.2基床以下部位A、B组填料压实技术指标及检测频率 填料 部位 压实标准 粗粒土 碎石类土 A、B组填料 基床以下路堤 地基系数K30