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制动空压机原理 常见问题处理 空气的特性 空气具有弹性，是储存压能的良好介质，因此，用它来储备能量为操作能源在水电站得到广泛应用。 压缩空气 压缩空气使用方便、易于储存和输送，在机组检修和运行过程中都要使用压缩空气。 压缩空气系统的任务，就是及时供给用气设备所需要的气量，同时满足用气设备对压缩空气的气压、清洁和干燥的要求。 空压机的分类 按工作原理可分为速度式和容积式两大类 速度式：是靠气体在高速旋转叶轮的作用，得到较大的动能，随后在扩压装置中急剧降速，使气体的动能转变成势能，从而提高气体压力。速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。 容积式：是通过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的。 空压机的分类 容积式又分为回转式和往复式 回转式：活塞作旋转运动，活塞又称为转干，转子数量不等，气缸形状不一。 往复式：活塞做往复运动，气缸呈圆筒形。往复式包括有活塞式和膜式两种，其中活塞式是目前水电站应用最广泛的一种类型。 空压机的分类 回转式： （1）转子式； （2）螺杆式； （3）滑片式。 往复式： （1）活塞式； （2）膜式。 我厂空压机情况 我厂厂内空压机有两类 高压机 用户：调速系统、尾水盘形阀 我厂空压机情况 低压机 用户：发电机制动、气动阀门、气动工具 厂用空压机：清扫、气动工具 制动空压机：发电机风闸制动、蜗壳进人门操作、主轴密封围带用气（大轴补气和蝶阀操作用气已取消） 螺杆空压机 螺杆式空压机 螺杆式压缩机主要有几个部分组成： 空气进气滤清器 压缩机和电动机组件 带冷却器的压力润滑系统 分离系统 载荷控制系统 电动机起动控制系统 仪表 安全保护装置 后冷却器 水分离器 工作原理 螺杆式压缩机主要通过两根带螺旋槽的转子（阳转子和阴转子）啮合压缩空气。两根转子的轴线相互平行，安装在高强度铸铁的气缸体里。气缸体的两个端面对角位置上开有进排气孔口。阴转子的齿槽同阳转子啮合，又被阳转子带动。 螺杆机原理 空气-润滑油的混合气体(见上图)从压缩机排出后，进入分离系统。这个系统就在油分离器内。混合气体流经分离系统后，几乎从排出的空气中除尽所有的润滑油，此时空气里只含几个PPM的油量。分离下来的油返回到润滑系统。与此同时压缩空气流入后冷却器。 螺杆机原理 后冷却系统由一个热交换器，一个冷凝液分离器和一个排污罐组成（后两者组成水分离器）。利用压缩空气的冷却作用，空气里含有的水蒸汽大部分被冷凝析出，消除了在压缩机后工厂管道里和设备里产生冷凝水的隐患。 螺杆机原理 压缩机的气量由载荷控制系统来控制。螺杆式空压机组有“ON／OFF”控制、调节/自动控制。在空气量需求变化大的工厂多采用“ON／OFF”控制。 螺杆机原理 润滑油系统由油分离器、油冷却器、温控阀和油过滤器组成。当机组运转时，润滑油在压力作用下进入压缩机轴承各润滑点。 螺杆机原理 仪表板上仪表显示压缩机工况，另外仪表板上还装有空滤器阻，油滤器阻，控制电源，自动起动和停车指示灯，以及载荷控制方式开关，起动和停车按钮。 机组设有排气温度过高，轴承回油温度过高，电机过载等保护装置，保证压缩机在过载时停车，确保安全运行。 螺杆机原理 压缩机主要由一对阴阳转子及壳体组成（见右图），其工作原理与往复式压缩机一样，属于容积式，只是其工作方式是回转式而不是往复式。如果把阴转子齿槽与壳体构成的腔比做活塞式压缩机的气缸，那么阳转子的螺旋形齿在阴转子齿糟中的滑动就相当于活塞的往复运动。 螺杆机原理 主机的工作过程可分为三个阶段： 1—吸气阶段 2—压缩阶段 3—排气阶段 螺杆机原理 吸气阶段 螺杆压缩机采用端面轴向进气，一旦齿槽间啮合线在端面的啮合点进入吸气口，则开始吸气。随着转子的转动，啮合线向排气端延伸，吸入的空气也越来越多，当端齿廊离开吸气口时，吸气阶段结束。吸入的空气处于一个由阴、阳转子及壳体构成的封闭腔。 螺杆机原理 压缩阶段 由阴、阳转子及壳体构成的这个封闭腔随转子的继续转动，向排气端移动，其容积不断缩小，因而气体受压缩。于此同时，润滑油喷入这个封闭腔起冷却、密封、润滑作用 螺杆机原理 排气阶段 当阳转子齿到达排气口时，封闭腔容积达到最小，压缩空气随同润滑油一同被排出。油气混合气通过止逆阀进入油分离器。在那里润滑油从空气中分离出来，回到油循环系统，而空气流经后冷却器进入工厂的压缩空气管网 螺杆机优势 从以上过程可以看出，螺杆压缩机结构简单，不存在往复力。由于转子连续高速运转，因此排出气体稳定，无脉冲现象，从而噪音、振动都较小 故障及处理 空压机不加载 故障及处理 压缩气含油量高 故障及处理 排气温度偏高 * * 重新安装 油缸与连接杆安装位置不当 更换油缸 油缸卡死