2021中国制冷展-多工况下地铁车站屏蔽门承压特性与应用研究 .pdf

技术中心 多工况下地铁车站 展 屏蔽门承压特性与应用研究 冷 制 国 中 1 2 0 2 上海理工大学 环境与建筑学院 王丽慧 教授 副院长 2021.4.8 技术中心 提 纲 1 背景与目的 展 冷 制 2 高行车密度屏蔽门承压特性 国 2 中 3 多工况卸载屏蔽门承压的可行性 1 2 0 2 4 屏蔽门承压应用潜力预测 5 小结 6 技术中心 1. 背景与 目的 目的1 ： 不同位置事故屏蔽门的承压情况 其一 ，利用夜间专开列车实验 ，再现高密度形成工况 ； 展 其二 ，利用回车工况 ，在线100s列车运营工况 ，获得不同位置出现 过事故屏蔽门的承压特征。 冷 制 目的2 ： 既有环控工况调整 ，优化屏蔽门承压可行性 国 主要探讨的工况 ：车站公共区送回风系统调控 ；车站轨行区上 中 1 下排热系统调控 ；活塞风井开启个数调控 ；活塞风井的中间风阀调 2 控等。 0 2 目的3 ： 屏蔽门承压的利用潜力 可否在泄压的同时 ，充分利用活塞风风压 ，实现车站环控节能。 技术中心 2. 高行车密度屏蔽门承压特性 夜间专开列车实验的现场实测方案 列车 隧道 橡胶管1