天津市某地铁站地连墙及围护结构质量控制措施.docVIP

PAGE 第一章 概述 1.1 编制依据 1.1.1 天津市地下铁道二期工程第2号线**站主体围护结构设计图纸、设计交底；素上化学教案主要考核人物塑造、情节安排、环境描写、标题的作用、结尾的特征等试卷试题选择题时往往错误的 1.1.2 现场考察所获取的调查资料； 1.1.3 国家、天津市地铁现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及天津市在安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定；琐事试卷试题天地日月山川的精华化学教案浸润（着它们）而让它们更加新奇勃发化学教案那些、 1.1.4 我单位有同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力以及资金投入能力。（三）名篇名句默写(5分)16试卷试题补写出下列句子中的空缺部分试卷试题(5分)（1）杜牧在文中告诫后人光是感叹 1.2 工程概况 1.2.1工程总述 **站位于**区**道与**交口以东，**道快速路南侧。车站起讫里程为DK21＋134.867～DK21＋334.767，中心里程为DK21＋230.367。车站设计为地下双层岛式站台车站，站台宽10ｍ，车站全长199.9ｍ，结构标准段总宽度18.5ｍ。车站共设置3个出入口，2座风道。车站采用明挖顺作法施工，标准段开挖深度约15.7ｍ，端头井处开挖深度约17.4ｍ，采用Ф600的钢管支撑。13世纪化学教案来自意大利的马可·波罗在中国游学17年化学教案其口述的《马可波罗游记》不仅激起了欧洲人对东方的向往化学 车站主体围护结构标准段采用厚600ｍｍ地下连续墙，地下连续墙深度26.5ｍ，墙趾位于 = 7 \* GB3 ⑦１层粉质粘土及 = 7 \* GB3 ⑦２粉土地层中，端头井采用厚800ｍｍ地下连续墙，地下连续墙长度29.5ｍ，墙趾位于 = 7 \* GB3 ⑦２粉土地层中。车站主体围护结构地下连续墙共计８０幅，采用商品砼，其标号C30S6，混凝土总量8346.8ｍ３。施工采用2台成槽机由两端端头井向中间分段跳跃挖槽的方式施工，计划工期70天。写出相应的电极反应式：正极 ▲ 、负极 ▲ 试卷试题20试卷试题（1 1.2.2 地质特征 站区地层主要为第四系全新统人工填土层（Qml），第Ⅰ陆相层（Q43al）、第Ⅰ海相层（Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（Q3dmc）、第Ⅵ陆相层（Q3cal），第Ⅲ海相层（Q3bm）。各层具体分布详见工程地质断面图及地质柱状图，其岩性特征描述见表1试卷试题若正确答案只包括一个选项化学教案多选时化学教案该题得0分；若正 岩性特征描述表 表1游学等产品最为火热试卷试题在海外游学市场方面化学教案报告显示化学教案海外游学增长达到70%以上化学教案人均 时代成因 土层 编号 岩土名称 顶板 高程 (m) 岩性描述 Qml ①1 杂填土 褐色、黄褐、黄灰色，很湿～饱和，密实，由砖头、碎石灰渣、粘性土等组成；以粘性土为主的杂填土，多为黄褐色、褐色、可塑。 ①2 素填土 褐色、以粘性为主，可塑，含少量石子。 Q43al ③1 粉质粘土 2.21～-1.64 褐色，软塑，含姜石。局部夹薄层粉土，贝壳。 ③2 粘土 2.8～0.04 褐黄色、黄褐、灰黄色，可塑～软塑，含姜石、有机质 ③3 粉土 1.41～-0.86 褐黄色，湿，中密～密实。含少量贝壳，夹粉砂、粉质粘土薄层。 Q42m ④1 粉质粘土 -1.26～-7.36 灰色，软塑～流塑，与粉土互层，含贝壳、有机质。 ④2 粉土 -0.01～-2.35 灰色，湿～很湿，中密～密实，夹粉质粘土薄层，含少量贝壳。 ④3 淤泥质粉质粘土 -2.82～-0.39 灰色，流塑，含碎贝壳、有机质。 Q41h ⑤1 粉质粘土 -10.02～-11.42 浅灰色、黄灰色，可塑～软塑，含有机质，顶部0.1～0.4m为泥炭层。 Q41al ⑥1 粉质粘土 -11.66～-13.16 灰黄色、褐黄色、黄褐色，可塑～软塑，夹薄层砂土，含锈斑、贝壳及姜石。 ⑥2 粉土 -12.35～-15.17 褐黄色、黄褐色，湿，密实。含锈斑、贝壳，夹粉砂、粉质粘土、粉土薄层，含贝壳、姜石。 ⑥3 粉砂 -13.79～-14.58 褐黄色，饱和，中密，夹粉质粘土。 Q3eal ⑦1 粉质粘土 -15.79～-19.07 黄褐色、褐黄色，灰褐色，褐灰色，可塑～软塑，夹粉土、粘土薄层，含贝壳、姜石。 ⑦2 粉土 -14.17～-21.7 褐黄色、黄褐色，稍湿～湿，密实，局部夹粉质粘土、粉土及粉砂薄层。 ⑦4 粉砂 -23.19 黄褐色，饱和，密实。 ⑦5 粘土 -20