城区及住宅建设.docx

第五章城区及住宅建设 第一节城区建设 民国元年（1912年）津浦铁路通车后，蚌埠于淮河码头和火车站之间开始自然形成商业及 居民住宅区。民国3年，倪嗣冲被委为安武将军，在铁路东建成“将军府”（后改为安徽督军公 署）、阅兵场，皖北镇守便署等军政机关，形成军政区.民国8年，于淮河南岸今公栈路北挖成船 塘（后称老船塘）,经建设，船塘附近成为商业活动的中心。民国17年，在南郊修建简刻军用飞 机场，至民国23年又在原址东￡新修建，占地800亩,形成机场区，由此迫使城区只能向东西 方向延伸。同时在机场附近，多置营房，为军队驻扎。民国37年，市参议会曾提出在东郊建立 龙子河风景区，但未能实施。40年代，大马路大桥东西两侧，建成排列较整齐的商业门面用房 至民国38年初，蚌埠建成区面积为4. 7平方公里。 蚌埠解放后，城区逐步扩展，252年建成区面积増加到6. 9平方公里。是年起，在南岗外 兴建第一个集中的职工住宅区，至1958年完成，共建瓦平房75幢。1956年起，按规划新辟西 郊工业区，至80年代前期，巳建成近百家大小工厂。1959年，又新辟东郊工业区。5。年代，对 有碍市容的沿街旧平房、草房等逐步拆迁，相对集中安置。1962年，市建成区面积达到22平方 公里。 6。 年代，蚌埠主要为解决职工住房困难，在风阳东路和西郊大庆路一带分别开辟二钢生 活区和大庆生活区。但此期，初因国民经济处「?困难时期，