物流系统构建的流程.pptVIP

物流系统构建的流程;目 录;一、第三方物流概述;物流业的分类;物流效劳需求趋势;政策环境与技术手段变化;第三方物流概念;第三方物流产生的动力;联邦快递企业物流部门与劳拉?阿什利公司的合作 联邦快递公司在积极地开展它具有自主权的物流部门，该部门希望获得与世界各地顾客的长期合同。它提供运输、货物装卸、存储方面的技能和信息技术，从而在国内、地区或全球范围内对顾客供给链的局部或整体进行管理。 一、公司背景 1971年，也就是在弗雷德里克·W·史密斯27岁的时候，他创立了联邦快递公司。联邦快递公司在1973年推出了全美范围的隔夜快递效劳。在短短的几年内，它就被公认为是美国历史上最有开创性、开展最快的公司之一。企业物流效劳部创立于1988年，它的创立是为了给联邦快递公司的系列产品增加一种新产品。企业物流效劳部的总裁罗伯特·P·梅〔Robbbert P. Maaay〕也是联邦快递公司的高级副总裁。1992年联邦快递公司的总营业收入为75亿美元，其中企业物流效劳占了近5%。;二、、物流外包 有远见的成品制造者和营销者正与专门从事物流效劳的公司建立一种更持久、内容更广泛的合作关系，这样可以降低存储和分销费用，使制造企业与供给商的联系更紧密，使公司在对顾客的效劳方面有更大的进步。这些“物流联盟〞涉及把一系列广泛的活动交给一个承包商去做，公司成为它的顾客并与之紧密合作。能信息分享、即时提供效劳是把这些公司连接在一起的纽带，但行业专家认为要想使联盟到达最大的融合，相互信任是一个极为重要的因素。 因为需要前期的方案和资金投入，物流联盟自然趋向于成为一个长期的联盟。合同通常有5～7年的有效期。承包商可能是一个公司也可能是一群公司，公司群中的效劳提供者拥有互补的技术。比方，铁路运输者或海上运输者可能与卡车运输公司联合起来，因为卡车运输公司能提供当地的货物投递和收取效劳。联邦快递公司使用一个全球效劳参与者网络来扩展它的地理覆盖面，因为在一些地方由它自己来维持当地运营本钱是很高的。;三、企业物流部门的运营 至1993年，企业物流部门已经为200多个客户提供了效劳，??及的主要行业有航天和航空、汽车、计算机电子、金融效劳、医疗器械、光电子、卫星和基站通信、科学仪器和保险系统。尽管部门的效劳面向全世界，但业务主要集中在美国、欧洲〔德国、荷兰、英国〕和新加坡。 企业物流效劳部的总裁鲍勃·梅说：“我们出售的是一体化的物流效劳方案。〞他继续说： “我们是一个能产生高附加值的行业，我们压缩了企业人员用于为客户效劳的时间。我们观察客户的营销，财务，以及它们的整个供给链是如何运作的，我们问自己能为它们做什么，怎样才能使它们获得更持久的竞争优势。我们的许多工作是非常机密的，我们为客户执行的大局部任务是在一个封闭的根底上进行的〞。 效劳的种类有很多，小到零部件仓储系统中心对备用零件和其他产品的储存〔这些中心的选址是有战略意义的〕，大到全球顾客物流系统。所有的效劳都涉及对顾客供给链的管理。 ;梅描述了企业物流部门与新客户合作的方法： 我们从了解我们客户的客户需要什么开始。我们问他们：“你能帮助我们明确一下什么是高质量的顾客效劳吗？〞我们准备了一张完整的流程图，并评估供给链上每一个环节所创造的价值。我们努力削减低价值的局部，从而形成一个高价值、快速运转的系统，它能对客户本身不断开展的市场迅速作出反响。 物流方案中的组成局部有时候看起来有点平凡〔一辆卡车，一架飞机，一个仓库，联邦快递公司的一项普通运送，一个信息系统，一个过程控制中心〕，但是你把这些效劳用不同的方式串起来就形成了为每一个顾客提供独一无二的物流效劳的方案。当你想要为所有的人解决问题，你确实需要多准备一些方案，我们能根据每位客户的具体情况对方案进行调整修改，使之符合它们的要求。比方，可以使用我们的信息系统，因为它比客户的系统略胜一筹，也可以把两种系统组合起来。在企业物流效劳部门中，我们在设计完美的信息系统方面有着雄厚的实力。同样，我们能接手顾客现有的仓库或把现有的卫星仓库整合成为一个大型的、全新的、快速运转的中心仓库。;四、与劳拉·阿什利公司合作 1953年，当劳拉·阿什利和她的丈夫伯纳德开始在他们伦敦公寓里的餐桌上根据劳拉的设计印染纺织品时，他们已经成立了劳拉·阿什利公司。在他们的领导下，公司开展为一个全球性的专营妇女时装、纺织品和家庭装饰品的零售商。公司在世界各地零售商店的数目从1986年的231个开展到1992年的540个。到1992时，公司的年销售额达2.6亿英镑(4.3亿美元)。公司在28个国家经营商店，同时还提供送货上门效劳。 尽管劳拉·阿什利品牌的产品在零售方面是成功的，但公司的系统和组织结构无法应付这种快速开展。1990年，公司出现亏损，占用资金膨胀，失去控制。 对业务进行重新考虑后，