城市轨道交通发展现状及展望.pptxVIP

城市轨道交通发展现状及展望 ;点击(diǎn jī)添加文本;第1章 城市(chéngshì)轨道交通概论;轨道交通一般(yībān)分类;制式(zhì shì)分类;1、地铁 地铁（Metro，Underground Railway，Subway）是沿着地面铁路系统逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通。主要在地下，也有在地面和高架桥上运行。1863年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁线路(xiànlù)（蒸气机牵引），目前，世界上拥有地铁的城市已超过120多个，线路(xiànlù)长度超过7000公里。 2、有轨电车 有轨电车（Tram）是一种古老的城市轨道交通模式。1888年，世界上第一条有轨电车线路(xiànlù)在美国弗吉尼亚州的里土满正式开通运行。;3、轻轨 轻轨交通（Light Rail Transit）是从有轨电车发展起来的，经过几十年的不断改进和完善，其技术(jìshù)标准已经接近于地铁。作为中等运量的轨道交通系统，轻轨技术(jìshù)成熟，运行速度较高，以高架、地面线路为主，和地铁相比具有建设周期短、造价低（约为地铁的1/4到1/2）等优势。 4、市郊铁路 市郊铁路（Suburban Railway）是从干线铁路发展而来的。它是运行于市区、市郊以及卫星城之间，以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。;5、单轨交通 单轨交通（Monorail）是一种采用橡胶(xiàngjiāo)车轮的车辆跨座或悬挂在高架的轨道梁上运行的交通方式，单轨交通与传统地铁技术差异主要体现在车辆的转向架、轨道梁和道岔三个方面。 6、自动导轨交通 自动导轨交通（Automated Guideway Transit，简称AGT）最早出现在美国，起初主要作为一种穿梭式或环形式往返运送乘客的短距离交通工具。;7、磁浮交通 磁悬浮交通系统（Maglev）采用直线电机牵引、磁吸或磁斥悬浮、电磁导向，目前有多种制式，其主要(zhǔyào)技术特征差别在于：导体材料、工作温度、直线电机类型、悬浮方式、驱动方式等。 8、直线电机轮轨交通 直线电机轮轨交通（Linear Metro）采用直线感应电机牵引，轮轨系统支撑导向。;城市轨道交通产业(chǎnyè)优势;第2章 发展(fāzhǎn)历史、现状及趋势;世界(shìjiè)地铁发展史;世界(shìjiè)城市轨道交通发展阶段;我国城市(chéngshì)轨道交通发展阶段; 可见，我国城市轨道交通起步较晚，发展初衷也非城市交通。但随着近年来国内经济高速发展，我国城市轨道交通建设进入(jìnrù)繁荣发展时期，并成为世界上最大的城市轨道交通市场。预计到2020年，北京、上海、广州、深圳等城市将建成较为完善的轨道交通网络，南京、重庆、武汉、成都等城市建成轨道交通基本网络，南通、石家庄、兰州等城市建成轨道交通骨干线。预计到2020年十三五结束时，我国城市轨道交通总里程将比2014年翻一番，达到6000公里。;2016~2021年我国城市轨道交通运营(yùnyíng)总里程（单位：公里）;近10年来行业(hángyè)发展背景;2007-2015年中国(zhōnɡ ɡuó)汽车保有量;2002-2015年我国城市实有道路面积与汽车(qìchē)保有量增速对比图;2004-2014年我国轨交占公共交通(ɡōnɡ ɡònɡ jiāo tōnɡ)比重;我国主要(zhǔyào)省市轨交客运占公交客运比重;国内外主要(zhǔyào)城市轨交占公共交通比重;国内外主要城市轨交密度(mìdù)比较;北京(běi jīnɡ)轨道交通网络示意图;东京(dōnɡ jīnɡ)城市轨道交通网示意图;中外(zhōngwài)主要城市轨交占公共交通比重;我国城市(chéngshì)轨道交通运营里程呈现快速增长趋势;2011-2015年城市(chéngshì)轨道交通投资总额;2015年各省市城轨运营线长度(chángdù)（公里）;呈现多种制式(zhì shì)同步发展趋势。;主要制式功能(gōngnéng)及造价对比;2011-2015年全国(quán ɡuó)城市轨道交通客运量;;城市轨道交通“十三五”时期发展(fāzhǎn)展望;2016-2020年城市轨道投资额预测(yùcè);临近四城十三五时期末预计(yùjì)开通里程和条数;临近(lín jìn)四城近远期规划（城/条）; 成都——2020年；500公里。到2020年，成都地铁将完成开通运营线路(xi