宁攀高速现浇箱梁计算书.docxVIP

G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-19项目部 现浇箱梁计算书 PAGE 2 20米现浇箱梁满堂支架计算书 设计构造 桥梁概况 20米现浇箱梁计算以AK0+102.63 A匝道大桥为例，该桥上部均为现浇混凝土连续箱梁，全桥共9跨，三联：（2×20+3×20+4×20）m，梁体为单箱双室、变截面结构，支架最大搭设高度15.2m。计算箱梁顶宽10.5m，顶板厚度22～42cm，腹板宽度50～70cm，底板厚度22～42cm。 设计荷载 计算模板、支架时，应考虑下列荷载并进行荷载组合： 箱梁自重q1 模板、支架自重q2 施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载q3 振捣混凝土时产生的振动荷载q4 其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等q5 新浇混凝土时对侧面模板的压力q6 振捣混凝土时产生的水平荷载q7 模板、支架设计计算的荷载组合表 模板结构名称 荷载组合 强度计算 刚度验算 梁、板的底模板以及支撑板、支架等 q q 梁、板的侧模板 q q 荷载组合 作用于模板支架上的荷载，可分为永久荷载（恒荷载）和可变荷载（活荷载）两类。 模板支架的永久荷载，包括下列荷载。 组成模板支架结构的杆系自重，包括：立杆、纵向及横向水平杆、水平及垂直斜撑等自重。 作用在模板支架上的结构荷载，包括：新浇筑混凝土、模板等自重。 模板支架的可变荷载，包括下列荷载。 施工人员及施工设备荷载。 振捣混凝土时产生的荷载。 风荷载。 模板、支架设计应按照下列方式进行荷载组合： 为安全考虑，参照《建筑结构荷载规范》GB50009-2012规定，计算结构强度的荷载设计值，取其标准值乘以下列相应的分项系数： 永久荷载的分项系数，取γG=1.2； 可变荷载的分项系数，取γG=1.4。 荷载取值 箱梁自重: 依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020），取值26kN/m3。按照最不利荷载原则，每跨箱梁取A－A截面（跨中）、B-B截面（墩柱两侧1.0～4.5m渐变段）、C－C截面（墩柱两侧1.0m～1.5m横梁段）等三个代表截面进行箱梁自重计算(截面选择区段内箱梁自重最大处截面)，并对三个代表截面下的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算，单跨箱梁立面图见下图： 立面图 A－A截面处计算： A－A截面 根据横断面图，则： q1=WB=γc×AB=26×6.07 注：B—箱梁底宽，取6.5m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 γc—混凝土容重，取26KN/m3。 A—箱梁横截面混凝土面积（㎡）。 B-B截面处计算： B-B截面 根据横断面图，则： q1=WB=γc×AB=26×8.146/ C-C截面处计算： C-C截面 根据横断面图，则： q1=WB=γc×AB=26× 模板自重： 依据《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010），梁板模板取木模板0.5kN/m2。 支架自重： 依据《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）： 支架最大高度15.2m，A-A截面经计算支架结构自重2.02KN/m2；B-B和C-C截面经计算支架结构自重2.69KN/m2。 2[8槽钢组箱主龙骨自重0.161KN/m。 施工人员及施工设备、施工材料等荷载： 依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020），计算模板及直接支承小棱时，均布荷载可取2.5kPa，另外以集中荷载2.5kN进行验算； 计算直接支承小棱的梁时，均布荷载可取1.5kPa； 计算支架立柱时，均布荷载可取值1.0kPa。 倾倒混凝土产生的冲击荷载： 依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020），取值2.0 kPa。 振捣混凝土时产生的振动荷载： 依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020），水平面模板取值2.0kN/m2；垂直面模板为4.0 kPa。 风荷载： 根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012），风的标准荷载按照会理县n=10对应的风荷载0.2kN/m2，Uz取2.91，Us取0.6。根据ωk=μzμsω0，得出ωk=0.349 kPa。 强度、刚度标准 结构表面外露的模板、支架受载后挠曲的杆件（横梁、纵梁），挠度为模板构件跨度的l/400。 材料的力学参数： 材料的强度和弹性模量（MPa） 材料性质 承载要求 盘扣钢管Q345钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值（立杆） 300 盘扣钢管Q235钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值（水平杆） 205 盘扣钢管Q195钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值（竖向斜杆） 195 H型钢Q235≤16mm抗拉、抗压、抗弯强度设计值（水平斜杆） 215 胶合板的静曲强度（15mm横纹） 30 木材容