跨既有线挂篮施工应急预案.docVIP

跨既有线挂篮施工应急方案 跨既有线挂篮施工应急方案 跨既有线挂篮施工应急方案 跨既有线挂篮施工应急方案 一、工程概略 主桥设计起止桩号： ZK1+661.800 ～ZK1+921.800，即主线桥第十三联（左幅 36 号墩 ~38 号墩、右幅 37 号墩～ 39 号墩） 2x130.0m 独塔斜拉桥。主梁采纳挂篮悬浇和支架上现浇相联合的施工方法， 以悬浇施工为主。（ 130+130）m独塔斜拉桥主塔每侧设 18 个悬浇段。每个悬浇段与斜拉索部署间距同样长 6m,每个节段施工工期为 7~12 天。 我单位承建的邯武快速路上跨西环路、邯长铁路立交工程B 标， 于林村车站内超越邯长铁路，交错点处公路里程ZK1+856.03=邯长铁 路正线里程 K7+838，交错角度 37.3 °。既有正线铁路左右边各有两 条既有到发线铁路，与正线线间距从左到右分别为12.6m、5m、5m、 10m。 依据北京路局审察建议及三设线站函﹝ 2008﹞35 号文，既有林村站房改迁至铁路对侧，原车站站房侧增添到发线 2 条，线间距为 5.0m, 新建站房侧增建基本站台 1 座，尺寸 400× 7.0 ×0.5 。设计规模为到发线 5 条，正线 2 条。规划后最外侧预留到发线中心距既有邯长铁路正线中心距离为 22.6m，预留站台外边沿距离既有邯长铁路正线中心距离为 18.75m。控制点处铁路邯郸侧供给的桥下净