船舶辅机丁类船员二三管轮-主推进动力装置试题四试卷.doc

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 船舶辅机丁类船员二三管轮-主推进动力装置试题四试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、根据倒挂式主轴承的工作特点， 它多用于的机型是（ ）。 A.大型低速机 B.大功率中速机 C.A+B2、关于倒挂式主轴承与正置式主轴承比较其特点中不正确的是（ ）。 A.可避免机架下部张开产生塌腰变形 B.拆装曲轴比较方便 C.广泛用于中、高速柴油机3、关于轴承合金抗疲劳强度不正确的说法是（ ）。 A.合金层越厚抗疲劳强度越高 B.与合金层厚度有关， 合金层越薄抗疲劳强度越高 C.与浇注质量有关4、关于主轴承的安装工艺正确的是（ ）。 A.无论什么形式的轴瓦均应拂刮 B.厚壁轴瓦不用拂刮但需调整垫片 C.薄壁轴瓦不用拂刮也没有调整垫片5、浇铸主轴承厚壁白合金轴瓦时其厚度应（ ）。 A.越厚越好， 以增加强度 B.越厚越好， 可多次拂刮， 反复使用 C.适当薄些降低工作温度改善工作条件6、连杆大端轴承的轴向间隙要求是（ ）。 A.各轴承间隙相同 B.距推力轴承越近间隙越大 C.距推力轴承越远， 间隙越大7、某四冲程八缸柴油机发火顺序为 1-5-2-6-8-4-7-3， 当第四缸处于发火上止点时第六缸所处的相位是（ ）。 A.进气过程 B.压缩过程 C.排气过程8、某些柴油机采用倒挂式主轴承的优点是（ ）。 A.拆装曲轴比较方便 B.提高柴油机机座刚度 C.可避免机架下部塌腰变形9、曲轴疲劳强度最薄弱的部位是（ ）。 A.曲柄臂 B.曲柄臂与曲柄销间圆角处 C.曲柄臂与主轴颈间的圆角处10、曲轴强度最薄弱的部位通常为（ ）。 A.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 B.轴颈与曲柄臂过渡圆角处 C.曲柄臂中部11、曲轴上应力集中最严重的位置是（ ）。 A.轴颈油孔处 B.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 C.曲柄销和曲柄臂的过渡圆角处12、曲轴上应力最大的地方是（ ）。 A.主轴颈 B.曲柄销l C.避免工作中机架下部产生塌腰变形16、下列哪一项与多缸柴油机的曲柄排列原则无关（ ）。 A.发火顺序 B.定时圆图 C.冲程数17、下述套合式曲轴的联接工艺中， 决不允许使用的是（ ）。 A.键联接法 B.冷套法 C.红套法18、现代新型超长行程低速柴油机的曲柄销与曲柄臂过渡圆角处均采用车入式圆角， 其与普通的圆角连接方式相比主要优点是（ ）。 A.加工方便 B.圆角半径可增大 C.不降低轴颈有效工作长度19、相同功率、相同冲程数、不同缸数的柴油机其飞轮转动惯量大小比较（ ）。 A.不同缸数柴油机飞轮转动惯量相同 B.缸数多的柴油机飞轮转动惯量大 C.缸数多的柴油机飞轮转动惯量小20、一台六缸四冲程柴油机， 如考虑振动， 则最佳发火顺序应是（ ）。 A.5-3-6-2-4-1 B.5-4-6-2-3-1 C.2-3-6-5-4-121、一台六缸四冲程柴油机， 在下述发火顺序中， 最佳发火顺序应是（ ）。 A.3-2-6-4-5-1 B.3-5-6-4-2-1 C.4-2-6-3-5-122、一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是（ ）。 A.120° B.180° C.360°23、在安装主轴承时， 首先考虑的是（ ）。 A.径向间隙 B.轴向间隙 C.A+B24、在柴油机中工作条件最差的轴承是（ ）。 A.活塞销轴承 B.连杆大端轴承 C.推力轴承25、在换用新薄壁轴承时， 指出下述不正确的安装工艺_（ ）。 A.不允许拂刮合金表面 B.不允许使用调隙垫片 C.允许修刮瓦口以利安装26、在普通使用的轴承材料中， 耐疲劳强度最好的是（ ）。 A.锡基白合金 B.铅基白合金 C.高锡铝合金27、在筒形活塞式柴油机中， 传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的（ ）。 A.首端