公路工程施工安全技术隧道盾构施工工程.docxVIP

公路工程施工安全技术隧道盾构施工工程 12.1 盾构始发应符合下列规定： 1盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度，反力架应牢固支撑在始发井结构上。盾构反力架整体倾斜度应与盾构基座的安装坡度一致。 2应根据工程水文地质条件、盾构机类型、盾构工作井的围护结构形式等因素加固盾构工作井端头地基，承载力应满足始发要求。 3应拆除刀盘不能直接破除的洞门围护结构。拆除前始发工作井端头地基加固与止水效果应良好。拆除时，应将洞门围护结构分成多个小块，从上往下逐个依次拆除，拆除作业应迅速连续。 4洞门围护结构拆除后，盾构刀盘应及时靠紧开挖面。 5盾构始发时应在洞口安装密封装置；盾尾通过洞口后，应尽早稳定洞口。 6盾构始发时，始发基座应稳定，盾构不得扭转。 7千斤顶应均匀顶进，反力架受力应均匀。 8负环脱出盾尾后，应立即对管片环向进行加固。 12.2盾构掘进应符合下列规定： 1 盾构应在始发段50 - 100m进行试掘进，并应根据地质情况、施工监测结果、试掘进经验等因素选用掘进参数。 2土压平衡盾构掘进，开挖土体应充满土仓，并应核算排土量和开挖量。泥水平衡盾构掘进，泥浆压力与开挖面水土压力、排土量与开挖量应保持平衡。掘进过程中，应采取防止螺旋输送机发生喷涌的措施。 3盾构机不宜长时间停机。 4盾构刀具检查和更换地点应选择地质条件好、地层稳定的地段。 5 维修刀盘应对刀盘前方土体采取加固措旋或施作竖井。 6盾构设备应在机器停止操作时维修；液压系统维惨前，应关闭相关阀门并降压：电气系统维修前，应关闭系统；空气和供水系统维修时，应关闭相应阀门并降压；刀盘、拼装机等旋转设备部件区域维修前，设备应停止运转。 12.3盾构管片拼装应没专人指挥。片拼装和吊运范围内不得有人和障碍物，管片拼装时，拼装设备与管片连接应稳固，管拼装完的管片应及时固定。 12.4盾构接收应符合下列规定： 1 盾构到达前应拆除洞门围护结构，拆除前，工作井端头地基承载力、止水应满足要求。拆除时应控制凿除深度。洞口应安装止水密封装置。 2盾构距到达接收工作井15m内，应调整掘进速度、开挖压力等参数，减小推力、降低推进速度和刀盘转速，控制出土量并监测土仓内压力。 3隧道贯通前10环管片应设置管片纵向拉紧装置，贯通后应快速顶推并迅速拼装管片。 4隧道贯通前10环管片应加强同步注浆和即时注浆，盾尾通过洞口后应及时密封管片环与洞门间隙。 12.5盾构过站、掉头及解体应符合下列规定： 1 过站、掉头托架或小车的强度、刚度和稳定性应满足盾构过站、掉头及解体的需要。 2盾构过站、掉头应观察盾构转向或移动状态。应控制好盾构掉头速度，并应随时观察托架或小车变形、焊缝开裂等情况。 3举升盾构机应同步、平稳。 4牵引平移盾构应缓慢平稳，钢丝绳应牢固。 5盾构解体前应关闭各个系统，各个部件应支撑牢固。 12.6盾构洞门、联络通道施工应符合下列规定： 1洞口负环拆除前应二次注浆。 2联络通道施工应编制专项施工方案。 3联络通道施工前应加固开挖范围及上方地层。 4拆除联络通道交叉口管片前应加固管片壁后土体和联络 通道处管片。 5隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全间距。 12.7特殊地质和施工环境条件下的盾构施工应符合下列规定： 1应制订监控量测方案，并应根据监控量测结果及时调整掘进参数。 2浅覆土地段应根据地质、水文条件与施工环境采取地基加固、设置抗浮板或加盖板等处理措施。 3小净距隧道施工前，应加固隧道间土体；先建隧道管片壁后应注浆，隧道内应支设钢支撑；后建隧道施工应控制掘进速度、土仓压力、出渣量、注浆压力等。 4小半径曲线段隧道施工应制订防止盾构配套台车和编组列车脱轨或倾覆的措施。 5盾构下穿戡近距离通过既有建（构）筑物、地下管线前，应详细调查并评估施工对该地段既有建（构）筑物、地下管线的影响，并应根据实际情况加固受盾构掘进影响的地基或基础、控制掘进参数，且应加强观测既有建（构）筑物的沉降、位移。 6大坡度地段机车和盾构机后配套台车应设置防溜装置。 12.8盾构施工运输应符合下列规定： 1皮带输送机机架应坚固、平顺。启动皮带输送机前应发出声光警示，应空载试转，各部位运转应正常，皮带应连接牢胤、松弛度适中。应在达到额定转速后均匀装料，并应没专人检查皮带运转情况。 2轨道应平顺，钢轨与轨枕间应牢同，轨枕和轨距拉杆应符合安装规定，并应设专人养护轨道。 3机车安全装置应可靠有效，机车行驶速度不得大于10km/h，经过转弯处或接近岔道时不得大于5km/h，靠近工作面100m距离内不得大于3km/h并应打铃警示，车尾接近盾构机台车时不得大于3km/h。 4机车在启动和行驶过程中应启动警铃、电喇叭等警示装置。开车前应前后检查，各类物件应平稳放置、捆绑牢固，不得超载、超宽和超长运输。