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交通投资集团公务出行及公务用车管理制度 第一章总则 第一条为配合国有企业公务用车制度改革，切实保障公司公 务出行，加强集团公司公务车辆规范管理，特制定本制度。 第二条本制度所指公务出行是因工作需要，采取交通方式到 达公务目的地的过程。 第三条本制度所指公务车辆是集团总部购置的用于机要交 换、执纪、商务接待、应急保障四类公务出行及其他符合相关规 定用途的专用车辆。 第四条本制度所指一般公务出行是除机要交换、执纪、商务 接待、应急保障四类公务出行（以下简称“四类公务出行”）以 外的公务出行。 第二章公务出行分类及保障 第五条公务出行严格按照业务分类及相应的保障人员范围、 保障地域范围、保障方式执行。 公务交通保障一览表 公务范围人员地域范围保障方式 备注 公务范围 人员 地域范围 保障方式 备注 公务 一般公务出 行，即除 “四类公务 出行以外 的其他公务 出行，如： 会议、协调 对接等。 公司领导 公务交通 补贴 不可重复 保障，不 可派专职 司机 派公务用车、 社会化 其他干部 职工 社会化 社会化、派公 务用车 “四类公务 出行:机 要交换、执 纪、商务接 待、 应急保障。 全体干部 职工 “四类公 务出行 需求超出 公务用车 保障能力 时，社会 化保障 业务 保障 业务等现场 业务。 全体干部 职工 第六条在保障方式可公务用车保障也可社会化保障时，优先 选择公务用车保障。在社会化保障方式中优选选择公共交通方式。 第七条社会化公务出行保障包括公共交通和车辆租赁两种 方式。 第八条有公务出行需求时，应根据事项、使用人员、目的地 选择相应交通保障方式。 第九条 使用公务用车时，各部室应提前填写《用车申请表》 （见附件一），交综合管理部统筹派车。有专职司机可派时，由 专职司机驾驶，无专职司机可派时，由申请部门安排持有驾照的 工作人员驾驶。综合管理部统筹调度车辆，不符合公务用车保障 范围的申请，不予保障。 第七条公共交通方式出行时，由出行人员综合考虑公务急缓 程度、交通距离远近程度、交通便利程度、出行安全、交通成本 等因素，合理选取公共交通种类，包括地铁、公交车、共享汽车、 共享自行车、出租车等。公共交通公务出行时，应留取合法票据 作为报销依据。 第八条公共交通公务出行报销审批应严格遵照集团公司财 务相关制度执行。各部室在事项审批处理签中注明出行事项、人 数、方式、费用，有相关事项通知等支撑材料的须附后，事项审 批要严格按照本方案规定的范围、方式、公务内容进行审批。 第九条在公务用车、公共交通无法保障的情况下，需要租赁 车辆时，由综合管理部与用车部室对接，根据实际情况安排已签 订车辆租赁协议的车辆租赁公司保障。从公务用车保障方式转为 租赁车辆保障方式的，由综合管理部在《用车申请表》上写明租 赁车辆原因、租赁车型、数量、费用。由各部室统筹的集体活动 等需租赁车辆时，请各部室提前2个工作日与综合管理部对接， 在业务相关审批流程上写明租赁车辆原因、租赁车型、数量、费 用。租赁相关费用实行预算管理，由各部室报送预算，并以派车 单、业务审批流程为依据进行结算。租赁车辆费用不得超出公务 用车改革后其他相关支出预算。 第十条 公司领导公务交通出行严格执行上级主管部门批复 的公务交通保障方式、保障范围、公务交通补贴标准保障公务出 行，不得重复保障，不得私车配专职司机。 第三章公务用车管理 第十一条公务用车编制管理、配备标准、购置报审程序、 车辆处置，严格按照上级主管部门相关规定执行。 第十二条综合管理部负责集团总部公务用车管理。 第十三条公务用车保险实行定点制度，集团总部通过市场询 价择优选择定点保险单位进行投保。 第十四条公务用车维修实行定点制度，集团总部通过招标或 评审方式择优选择定点单位，根据实际情况对维修单位进行调整 和补充，必要时签订合作协议。公司车辆必须送至合作范围内的 维修单位维修、保养。 第十五条车辆在行驶途中遇故障和损耗急需维修的，视实际 需要报综合管理部及车辆申请部门批准后方可维修。 第十六条 公务用车加油实行一车一卡制度，集团总部根据车 辆实际使用情况，不定期对各油卡进行续费，各车辆单独核算， 降低运行成本。原则上不允许私自购油、加油。 第十七条公务用车出行时产生的临时停车费、过路过桥费 等，经所属部门负责人审核签字后凭票据报销。 第十八条公务用车不得外借给集团公司以外的单位、个人。 第十九条 公务用车严格按照《用车申请表》提出的目的地 及相关线路驾驶，严禁出入与工作无关场所。严禁公车私用。 第四章公务用车驾驶 第十八条驾驶人必须遵守《中华人民共和国道路交通管理 条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，文明开车， 不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。 第十九条 驾驶人出车前，要例行检查车辆的水、电、油及