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桥梁施工总结报告 一、工程概况本标段为 №1 合同段，长 6.9 公里，起止桩号 K0+000～K6+900 ，位于平桥区甘镇岸境内， K0+000～K6+250 为填 方段， K6+250～K6+900 为挖方段。 主要工程数量： 软基清除换填 13 万 m3、路基填方 101 万 m3、软基处理粉喷桩 33 万延米；特大桥 1 座、大桥 2 座、分离式立交 4 座；涵洞 3 座、通道 10 座。淮河特大 桥（K1+525 ）为本合同段控制工程。本标段合同造价 1.709 亿，实际 造价 2.1 亿元；合同工期 26 个月、实际工期 27 个月。 二、施工组织情况 为实现工期、质量、安全和成本目标，根据合同要求，结合工程 实际，我们按项目法施工的原则成立了信南高速公路第一合同段项目 经理部。项目经理部设置三部一室，即工程技术部、质检部、计划财 务部、和综合办公室。工程技术部设技术室、测绘部、工地试验室、 物机部；质检部设总质检工程师、各专业质检工程师；计划财务部主 管成本、财务；综合办公室管理项目部日常事务及对外协调。此外， 本项目成立技术监控组和技术专家组。 人员由本单位知名的专家和高 级工程师组成。本施工组织机构精干高效、责权明确，科学合理地组 织了劳动力、材料、机械设备，优化施工组织设计，有力保障了工程 按业主、监理及招标合同文件的要求进行实施。 三、施工管理措施本合同段根据工程量、工作内容、地形将工程 划分为四个土方综合工区、 一个淮河桥桥梁工区， 并设置相应专业作 业队在本合同段项目经理部的统一领导协调下独立承担该工区相应 工程的施工。根据工期、场地、交通、工程分布、工程量、季节等条 件，各工区按照桥梁下部和构造物先行， 路基土方跟上的总原则来安 排工程施工。我标段为全填方段，平均填高 4.5 米，存在工期紧张和 土源缺口大两大问题。施工中，我标段为解决工期紧张的问题，采取 加大工程机械和管理人员的投入、 优化施工组织等措施加以解决。 我 标段针对一工区土源严重匮乏的情况，积极与监理及项目公司沟通， 经批准采用变更填料方式加以解决，有效解决了进度问题。我标段 6.9 公里共有大中小桥 7 座， 1317 延米。为完成进度目标，我们精心 组织施工，加大投入，通过外设预制梁场等手段，尽可能多的安排平 行施工；采用旋转钻与冲击钻结合施工桩基、 采用三轴滚筒施工桥面 等合理施工措施，使我标段的桥梁施工进度始终处于全线的领先位 置，确保了工期目标的完成。在后期施工中，我合同段与地方各级组 织和村民加强沟通， 较快完成通道顺接施工， 于 5 月份全标段封闭所 有路基出口，有力配合了二期工程施工。 四、质量保证措施高质量、新技术、重信誉是我单位一贯的经营 宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是全体职工必须 遵循的工作准则。 为了确保本项目的工程质量， 使产品在形成过程中 质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，我们特按照 GB/T19000 标准建立、 实施并保持质量体系， 成立质量管理机构和质 量监察机构、健全质量岗位责任制。同时，我合同段制定并施行了完 善的质量保证措施： 组建高素质的施工管理队伍； 完善施工技术管理 制度；加强工程质量检查；建立各种专题施工 TQC 小组等。坚持百 年大计，质量为本的方针， 通过以人为中心，以制度为保障的质量管 理活动，我标段的施工质量