城市轨道交通第七章KBGM数字式电气指令制动系统试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 城市轨道交通第七章KBGM数字式电气指令制动系统试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、KBGM电气指令制动系统是一种数字指令式制动系统。 2、KBGM制动方式有三种,即再生制动,电阻制动和空气制动,分别为第一,第二和第三优先制动。3、KBGM空气管路图中,A表达供气系统,B表达制动控制系统,G表达防滑系统,T表达门控系统,W表达车钩操纵装置。4、KBGM制动系统中BCU受EBCU控制,当电制动局限性时,BCU工作,空气制动进行补充。5、BCU上紧急阀得电时,列车进行紧急制动。 6、模仿转换阀上气电转换器作用是将气压信号转换成相应电信号,回馈给EBCU(MBCU)。7、称重阀由负载指令部,压力调节部和杠杆部构成。8、称重阀在惯用制动中几乎不起作用,仅起防止作用,以防模仿转换阀控制失灵。9、称重阀用于气制动时,依照车辆载荷大小对制动力进行调节。10、均阀制动时作用是依照称重阀过来预控压力来控制制动储风缸向单元制动机充气。 11、空电转换器是把车辆载重变化信号转变为空气压力信号输送到电制动和牵引系统，使 电制动和牵引电流能和车辆载重相适应。12、七级中继阀相称于一种空气加减法运算器。它依照制动控制器指令，直接控制制动缸 充气和排气，实现制动和缓和。13、BCU叫空气制动控制单元,EBCU叫电子控制单元,DCU叫牵引控制单元。14、惯用制动时,BCU受DCU控制,进行空气制动施加和缓和。15、称重阀输入空气压力信号普通取先后转向架对角两个空气弹簧压力空气。16、模仿转换阀上气电转换器重要作用是进行载荷校正。17、载荷压力传感器重要作用是使预控压力Cv1和制动指令规定相符为止。18、EBCU主电路板可以独立工作，起到控制器作用。19、制动微解决机控制系统具备本车控制系统故障自诊断功能和故障储存功能。20、BCU由EBCU控制进行气制动补充。21、BCU可进行每根轴转速监控，进行防滑。 22、EBCU既可控制BCU进行空气制动，也可以对轮对滑行进行控制。 23、KBGM空气管路图中，C表达闸瓦制动单元。24、KBGM空气管路图中，C01表达带停放制动制动器，C03表达不带停放制动制动器。 25、EBCU构造中，扩展板重要用于扩充主电路板输入和输出。 26、EBCU构造中，电源板可以产生操作EBCU系统所需所有电压。27、EBCU控制某些辅助控制单元中，双向阀重要作用是防止惯用制动和停放制动同步施 加时千万制动力过大。28、紧急制动时，从制动风缸来压力空气不通过模仿转换阀直接进入模仿转换阀。29、载荷压力传感器作用是将载荷压力转换成相应电信号传播给BCU。30、紧急制动信号是一种安全保护信号，可以跳过EBCU控制直接驱动BCU中紧急阀动作。 31、模仿转换阀输出是作为称重阀输入。 32、称重阀可以在施加快急制动时限制预控压力。33、紧急制动时候预控制压力只受到称重阀限制。 34、在载荷压力传感器没有提供空气弹簧压力信号状况下，惯用制动依照AW3载荷值执行。 35、KBGM制动系统操作是直接采用空气控制空气控制方式。36、中继阀输出是作为称重阀输入。37、辅助控制单元用ACU表达。38、KBGM空气制动系统涉及( ) A.DCU B.BCU C.指令单元 D.通信网络39、不属于BCU是( ) A.模仿转换阀 B.称重阀 C.脉冲电磁阀 D.均衡阀40、模仿转换阀构成不涉及( ) A.均衡活塞 B.电磁进气阀 C.电磁排气阀 D.气—电转换器41、从模仿转换阀出来预控压力空气来自( ) A.主风缸 B.制动储风缸 C.副风缸 D.空气弹簧气缸42、BCU紧急阀失电时,通往称重阀压力空气来自( ) A.模仿转换阀 B.主风缸 C.制动储风缸 D.均衡阀43、BCU上紧急阀得电时,通往称重阀压力空气来自( ) A.模仿转换阀 B.制动储风缸 C.主风缸 D.脉冲电磁阀44、从称重阀出来预控压力空气通往何处?( ) A.模仿转换阀 B.制动阀 C.均衡阀 D.紧急阀45、和均衡阀不相连是( ) A.称重阀 B.单元制动机 C.制动储风缸 D.紧急阀46、KBG