船舶电缆敷设工艺规范.docxVIP

船舶电缆敷设工艺规范 范围 本规范定了电缆敷设前的准备工作、电缆敷设人员、电缆敷设的基本工艺要求、电缆 敷设操作要领及检验。 本规范适用于本公司新建或修理船舶的电缆敷设。凡属具有特殊要求的电缆敷设，不 属于本规范范围。 规范性引用文件 CB 3386.1-92 船舶电缆耐火贯穿装置 技术条件 KD/QJ-37-003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范 电缆敷设前的准备工作 准备“电气设备布置图”、 “电舾装布置图”、 “综合导电系统图” “电气系统图”、 “电缆清册”、“隔热布置图”及“防火区域划分图”等。 熟悉本工艺要求和施工方法以及该船舶的电气施工原则工艺。 准备好电缆敷设用的安装件、支承件、紧固件及施工用工具和材料。 为便于安装，电缆安装件、支承件等按施工区域集配。 根据电缆清册进行电缆切割备料。 事先做好电缆临时标牌，标牌上注明电缆编号、规格、长度、起终点设备名称和位 置，每根电缆二块。 按“电缆清册”规定的长度做好电缆穿过隔舱或甲板的停止标记。 每根电缆切割时，随时将临时标牌包扎于该电缆的两端。 电缆的切口应避免受潮影响绝缘，必要时可采取包扎封口措施。 按照“电缆清册”规定的拉敷地点及顺序将电缆依次卷入电缆筒备用。 3.6 根据“电气设备布置图” 、“电舾装布置图” 于船上对电缆支承件和贯通件进行定位。 3.7 在船体构件和甲板上开孔 开孔一般应为圆形或腰圆形，如开孔为其它形状，其折角应为圆角。 3.7.2在横梁、肋骨及纵衍上开孔见图1和表1。开孔边缘至纵桁面板的距离 H应不小于 纵桁腹板高度h的40%当贯通件开孔尺寸超过上述规定进行强度补偿时，应与船体结构设 计联系。 L L 0.1L f (a)强横梁结构—A区域羁 B (a)强横梁结构 —A区域 羁 B区域 :—C区域 (不准开孔) (b) 支柱结构 靠壁支柱下部 图1船体构件开孔区域划分表1船体构件开孔规则 构件名称及部位 孔咼d/型材咼h b/B 备注 A区域 B区域 不补强 补强 不补强 补强 桁 材 货油舱 * 0.2 0.2 ** 0.5 * 0.1 0.1 ** 0.25 0.5 * d 300 ** d 600 货物舱、机舱、除 货油舱以外其他舱 0.25 0.25 0.5 0.125 0.125 0.25 0.5 居住区、露天 甲板 0.33 0.33 0.5 0.165 0.165 0.25 0.5 船中0.75L，中纵桁材 0.4 0.4 0.5 0.2 0.2 0.25 实肋板、双层底内旁 桁材、各种隔板 0.5 0.5 0.66 注: 1 )开孔应有光滑的边缘和良好圆角。 2)对不加强的开孔使用的框圈，可用厚度不小于 5mr的扁钢制成，对应加强的孔 使用的框圈，其钢板厚度与所属构件厚度相当。 3.7.3在甲板上开孔 3.731开孔的形状为圆形或腰圆形，孔的长宽比不小于 2,其长轴应尽量沿艏艉线方向 布置，以保证在相同的面积情况下减少沿船宽方向的开孔宽度。 3.732在船肿二分之一船长的区域内的强力甲板上开孔，沿船宽方向的开孔尺寸不得超 过货舱口至船边距离的6%其它处甲板上开孔，腰圆形开孔宽度不得超过货舱口至船边距 离的9%圆形的开孔则不超过上述距离的 6%当贯通件开孔尺寸超过上述规定进行强度 补偿时，应与船体结构设计联系。 3.8电缆框、筒与电缆支承件、船体构件的间距 3.8.1电缆贯穿横梁或舱壁电缆框（见图2,当电缆框有填料时,图中200W D 300）图中E 表示电缆离开电缆框内壁最小距离，电缆支承件上表面一般比电缆框内表面高 10mm D 150 D D 150 D 150 1 一电缆框 2 一电缆 3——电缆支承件 图2电缆贯穿横梁或舱壁电缆框 3.8.2电缆贯穿甲板电缆筒（见图3） 图3 图3电缆贯穿甲板电缆筒 图中 E 表示电缆离开电缆框内壁最小距离，电缆支承件上表面一般比电缆筒 内表面高 10mm。 支承件、贯通件、安装件的焊装 电缆支承件、贯通件应焊接牢固，应能保证电缆紧固而不致脱落。电缆框、 筒在船体舱壁或甲板上的焊接应采用双面连续焊，以保证强度。 支承件和安装件的撑脚不应直接焊接在主甲板以下的船壳板上，也不应直 接焊接在球扁钢的端面上。 若在水密舱壁、油柜和水柜上焊接底脚，则须加装加强复板焊接。 所有焊接件在焊接后应随即清除焊渣，并涂以防锈漆。电缆敷设前 , 电缆通 道部分应预先涂以完工漆。 电缆敷设人员 电缆敷设施工人员上岗前应进行船舶电缆敷设的工艺知识和安全生产知识的应知、应 会培训，考核合格方能上岗操作。 电缆敷设的基本工艺要求 电缆敷设的线路应尽可能平直和易于检修。 主干电缆暗式敷设时，敷设路径上的封闭板必须便于开启。 所有电缆线路的分支接线盒若为暗式安装时，则封闭