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精选文档 精选文档 PAGE 精选文档 无疆――蓝色角逐 (六) 陪伴着“德新海”号的下水交船（图 1），江南造船厂 在黄浦江畔连续了一个多世纪的隆隆轰鸣，就此歇止。 2008 月6月3日，它整体搬家到了长江入海口处的第三大岛――长兴岛上。此后，这家中国最早出生的近代造船公司，走出内河，朝向海洋，直面整个世界。 （１）“德新海”号是在江南造船厂老厂区下水的最后一条船 百年之梦 对于江南造船厂的很多员工来说，工厂的搬家，既充满了乔迁的愉悦，也很有点流连忘返。毕竟，老厂区饱含着兴衰起伏的百年记忆，它不单是中国近代史荣辱交加的目睹， 也是中国造船业梦开始的地方。令人宽慰的是，面积达70公顷的老厂区将被保存下来，成为中国第一个工业遗产博物 馆。中国近、现代造船业从发端到现在的每一步，都能在这里找到印证（图2）。 （２）江南造船厂――中国造船业梦开始的地方 2号船坞，是江南厂最早的船坞，到现在已经使用了 140 年，成为江南厂的经典标记（图 3）。 （３）２号船坞也是中国造船业百年沧桑的目睹 2号船坞始建于 1868年。这是江南制造局从虹口迁到高 昌庙的第二年，经费有了下落，于是成立了轮船厂，并开挖 了第一座船坞，就是此刻的  2号船坞，最初是一座泥船坞， 长  99.1  米，相当于此刻长度的  3/5。当年，为美国建筑的  4 艘万吨轮就是在这里进行船底油漆的。 成千上万艘船从这皱纹密布的老船坞中完工下水，它们 有的在烽火中被击沉，有的在风波中被淹没，有的在垂老迈 矣后被拆解。唯有这船坞，迎来送往，固然步履踉跄，却坚 持到今日。它的每处细节，都雕琢着中国造船业的沧桑。 在中国几千年的历史中，把船的作用提高到国家命运的 高度，唯恐唯有在清代末年的六七十年间。固然明朝永乐年 间的郑和船队以前是世界上最初进的远洋船队，但它七下西 洋的作用更像是一支宏大的海上仪仗队，在宣扬国威、感化 天下以后就功遂身退了。 15世纪～17世纪的欧洲诸国把海 洋当作大国兴起的角斗场，于是，造船业与航海技术成为决 定输赢的重要武器。 1840年，当英国舰队冲开中国大门时， 自命不凡了三百 多年的皇帝大臣们完整乱了方寸。往日的番邦夷狄，脚踏快船，口中喷火，如入无人之境。而清代官员看到了列强们的船坚炮利，却忽视了他们之所以强盛的其余要素。于是，仿制西洋轮船成为“师夷长技以制夷”的第一手段。短短几年间，江南机器制造总局、福州船政局、天津机器制造局等接踵成立并开始造船。 陝鈥阶殒鹦荨診馑哜錮醫瀨狈偉兹。 但是，造船加上买船，甚至一度成立了亚洲最强盛的海军舰队，却并无阻拦住丧权辱国的不同等合约络绎不绝，列强们对割地赔款的欲念反而愈来愈贪心。不论洋务运动、戊戌变法、仍是朝廷所谓的“新政”，都难以改变国家落伍挨打的命运。究其原由，任何以保护封建体系为目的的所谓改革，都必定会以失败告终。江南造船厂也只好在岌岌可危中牵强维生。 缡鳕廬滠汹閭厉烁纪秘稣炖異罢躒。 当辛亥革命颠覆了清王朝，当时的财产阶级当权者也确实把成立强盛的海军和航海业看作挣脱弱国地位的要点步骤。但孙中山的早逝和蒋介石的反动天性不单让强国梦变得遥不行及，反而让日本侵略者亘古未有地占据了半其中国。經凤領隊缱镒颤飑葒誉痈户这备謅。 中国的海岸线几乎所有陷落，江南造船厂也变为日军的修船 基地，哪里还谈得上发展中国造船业。 直到1949年后，完全挣脱了半封建半殖民地的新中国 才真实站立起来，江南造船厂也获取重生。但是，对新中国 既敌视又惧怕的反华权力依靠自己强盛的海军又开始了军 事与经济封闭，企图把新中国抹杀在摇篮中。中国造船业在 独立自主、独自自主的原则下，开始为增强海防、打破封闭 而努力发展。正是在这类局势下，江南造船厂达成了万吨轮 和万吨水压机的建筑，中国造船业也终于打破封闭，走向世 界。 但是，要真实成为造船强国，还一定在新的国际局势下 融入到世界经济发展的大格局中。1978年开始的改革开放，标记着一个新时代的到来。 游览海洋 1979年1月28日，邓小平接见美国。这是新中国的领 彦坜齒迟枪铍壞闥賊園繞谯訥刭沣。 导人30年来第一次出此刻西方世界。 跟着交通和通信工具的飞快发展，今日的地球已经越来 越小。与其做井底之蛙，等着他人来传达海洋的远大高妙， 不如主动跳出去，在海洋中游览。从某种程度上说，这唯恐 也是中国从中兴走向强盛的最正确选择。历尽沉浮的中国造船 业自然不会错过这百年不遇的时机。 1980年5月1日，由18艘各式舰船构成的中国远洋测 量船特混编队拉响汽笛，开始驶向浩大无际的海洋。半个多月后，这支船队在几乎所有航海大国的关注下，成功达成了对我国“东风”号运载火箭的测控任务。 厂馊将鹅崃徹債笋緞进鑊濤藥债赞。 世界为之吃惊――在郑和下西洋 575年后，中国宏大的 远洋船队又回来了。今后，在 27