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安全大检查反思材料 安全大检查反思材料 一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义 通过学习“4.28”特殊重大事故通报与部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，次人的思维认识有了进一步提升，能够深切认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为快速扭转被动局面做出的重大决策；是我们仔细汲取事故教训，全面排查整理突出安全隐患，夯实安全管理基础，推进运输安全持续平稳发展的实际需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，进取投入到活动之中，根据铁道部与铁路局的总体安排与项目管理所的推动规划部署，结合自身工作，仔细开展大检查大反思，奋力提升安全思维认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提升管理水平，保证建设项目施工安全。 二、次人在安全方面的主要问题 1、“安全第一”的思维没有牢固确立。一是对安全的重要性认识不足，思维有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天和铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了确保安全，不得不全身心投入，强化管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思维，认为建设系统综合部门的工作，特殊是工程前期管理和安全不是直接关系，安全思维开始松懈。既不去施工现场，也不进取过问安全的事，满足于工程实行招投标及签订合同，要求与规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设工程管理无论前期后期都离不开安全。这种思维与做法和铁路建设工作的要求存在大的差距，和当前的安全管理极不适应。 二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是工程的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于工程合同签订了，工程实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时掌握与了解，合同中相关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响工程的实施，推图工作自觉性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性准绳的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设工程的安全而言是极为不利的。 三是次人的业务知识与管理水平和建设工程的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章管理制度与强制性准绳没有完全理解与了解，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识与管理理念没有和时俱进，特殊是和大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，和时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造工程建设不相适应。 三、整改措施 1、提升认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提升建设工程安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造工程的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固确立安全第一的思维；牢固确立全员全方位安全管理理念；牢固确立既有线更新改造建设工程成也安全败也安全的观念，特殊是要转变建设工程前期管理和安全无关紧要的错误认识与于己无关的思维，把建设工程的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位职责，自觉履行责任，强化安全管理； 2、提升自觉性。要立足部门管理工作，进取强化安全管理，在搞好工程前期工作的同时，要进取介入工程的后期实施全过程，强化督促检查，掌握现场情况，了解施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现与解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，保证施工安全； 3、强化管理。一是要强化合同履行情况的检查，及时发现与纠正合同履行不到位的问题，特殊是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要强化规划与统计管理，和上级管理部门强化沟通，保证投资规划足额下达，从资金部署上保证安全；三是强化推图工作，和供图部门强化联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为进取推图，通过及时供应设计文件，满足工程实施需求，以此保证安全。 4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，根据指挥部的总体安排，对部门的相关管理办法进行全面的修订，特殊是对合同中的安全管理条款开展梳理，并按铁路局现行的相关规定进行修改，以此强化建设工程的安全管理。