LNG加气站工程气源及市场分析.doc

LNG加气站工程气源及市场分析 1.1气源 陕西华油天然气有限公司凭借着陕北得天独厚的天然气资源优势，于2009年7月开工，在安塞县化子坪镇建设一座日处理天然气200×104Nm3 的LNG液化工厂，预计2012年10月份投产，投产后将充分保证本项目LNG的长期供应。 1.2市场分析 1.1.1我国LNG的发展道路 目前国家正在制订天然气产业中长期发展规划，加快天然气勘探、开发和利用。随着基础产业改革力度的加大，我国燃气市场垄断局面逐步被打破，燃气行业发生了巨大的变革，迎来了崭新的发展生机。国外资本、民营企业、个人资金纷纷涌入基础设施产业，不断涉足燃气设施基本建设，促进了我国LNG产业的发展壮大，为LNG加注站提供了可靠的气源保证。从2002至2020年，天然气基础设施需2200多亿元人民币，主要用于： （1）建设5万公里的天然气管线。 （2）建成千万吨规模的液化天然气接收站，形成年进口5000万吨（近700亿m3）规模的接收设施。使我国天然气消费在一次能源消费结构中的比例从现在的1.97%提高到12%。 （3）建造30多艘大型LNG运输船，形成百万吨规模的液化天然气运输能力。 国家将加快天然气管网建设，形成国产气管线、进口天然气管线和沿海管道互相连通的管网，国产气、进口气和LNG互相衔接，实现全国区域性乃至全国的天然气联网供应。 1.1.2LNG的广泛用途 （1）用作城市管网供气的调峰气源和事故备用气源 （2）用作大中城市管道供气的主气源 （3）用作LNG小区气化的气源 ①.LNG撬装气化站 适用于小城镇居民及商业用户供气以及中、小型工业用户集中供气。 ②.LNG瓶组气化站 适用于小区居民及小型商业用户供气，小型工业用户集中供气。 （4）用作汽车加气的燃料 随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平提高，城市环境污染的治理已经变成人们关注的重要问题。在城市环境污染的诸多因素中，汽车尾气的排放已经成为城市环境污染的一个主要方面，尽快遏制这种城市大气污染日趋恶化的势头已刻不容缓。1999年4月，在国务院的高度重视与支持下，由科技部、国家环保总局、国家计委、经贸委等十三个部门开始实施“空气净化工程--清洁汽车行动”，启动了代用燃料汽车的研究开发和推广应用。同时，国家“863”计划启动了包括LNG/LCNG汽车加注站专用设备的研究开发及产业化、单一燃料LNG公交车示范运行的天然气汽车项目。 1.1.3液化天然气（LNG)的特点 （1）液化后体积大幅减小，可用专用车辆、轮船进行运输，方便、快捷、可靠，经济适用； （2）储存效率高，占地少，适应性强； （3）可用于城市燃气负荷的调节，气化过程释放出的冷量可以广泛用于冷藏、冷冻等用途； （4）可以作为优质的车用燃料，与传统的燃油相比，具有抗爆性好、燃烧完全、排气无污染、发动机寿命长、成本低等优点； （5）安全性高。天然气的燃点在650℃左右，比汽油高230℃左右，气态时密度小于空气密度，即使稍有泄露也可以自行挥发飞散，不易引起事故； （6）利用天然气，减少城市污染，属于国家重点扶持的朝阳产业。 1.1.4车用燃料现状 现国内重卡及公交主要以柴油为主要燃料。经过理论计算和华油公司2010、2011年在乌海、锡盟等地实际运行证明：LNG比汽/柴油便宜30～40%。 目前0号柴油的价格为7.35元/L，35号柴油8.30元/升（2012年7月价），LNG天然气价格为4.2元/Nm3。重型汽车每辆车按年运行20万公里，每百公里耗油量约45升，消耗天然气约55m3计算，则重型车一年燃油费为66万元（0#）、75万元（35#），燃气费46.2万元；油改气后每辆重型汽车一年可节省燃料费分别为19.8万元和28.8万元，占总燃料费的30%和38.4%。重型车改装为LNG汽车改装费用为8万元，按此测算，半年节省的费用就可收回改装成本。 1.1.5眉县建设LNG加气站市场分析 1.1.5.1市场依托 该项目位于眉县310国道过境段，姜眉公路旁。 矿藏：眉县渭河南岸、秦岭北麓山前断裂带沿线，因大地构造位置特殊，地壳分异明显，地质构造复杂，新构造运动活跃等因素，形成了丰富的矿产资源，至2005年末共探明金属、非金属、地热水等矿产三大类38种、130多个矿点，总储量达2亿吨，是陕西省富矿县之一，开发潜力巨大，县内共有矿山开采企业28户，矿产品加工企业22户。 1.1.5.2车辆推广 本项目主要用户：宝鸡、西安、汉中、天水等地往返大型车辆和当地运煤车辆提供清洁燃料服务。 本项目车辆推广是为区域往返大型车辆约2000辆/天提供加气。以目前所调查的用户情况分析初步愿意改用燃料的的客户意愿为30℅，最终推广改装车辆争取达到30℅。以初步购买的客户意愿30℅在一年至两年之中会有300辆半挂车完成LNG车辆在此段行驶。 根据现场