春秋航空公司盈利模式创新.docVIP

　　春秋航空公司盈利模式创新 　　二、春秋航空竞争环境及盈利模式分析 　　(一）春秋航空行业及公司情况介绍 　　1、春秋航空发展情况 　　春秋航空是中国首家低成本航空公司，由国内最大的的旅行社之春秋旅行社创办。经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。春秋航空打破了民航业的许多传统，在正式运营的第一年就开始盈利，当同期成立的民营航空公司纷纷不堪压力倒下时，春秋航空依然发展良好。2006年春秋航空荣获民航总局运输司公布的中国民航“五率”加权积分总评比第一（五率分别为公司原因飞行事故征候万时率、公司原因航班不正常率、旅客投诉万人率、正班执行率和基金缴纳率)。在2008年全球金融危机，各大国有航空公司纷纷亏损时，春秋航空实现2000万盈利，之后的盈利情况越来越好，2009营利润突破1.5亿，2010年利润达到4.3亿，2013年末，春秋航空挣利润达到7.3亿元。 　　作为中国首批民营航空公司之一，春秋航空主要提供国内航线的客运业务。 　　2010年，春秋航空开始经营国际航线，并于2011年开始加快开辟国际及地区航线，目前开通了十余条上海及石家庄往返港澳台、东南亚城市的国际及地区航线。 　　春秋航空公司定位于低成本航空经营模式，并凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客。从2005年首航起，公司规模已扩张至2013年末39架飞机、64条国内外在飞航线，成为目前国内旅客运输量、周转量最大的民营航空公司及大中华地区领先的低成本航空公司。目前春秋航空正在筹备上市，如果顺利上市，就能够进一步增加资金来源，扩大机队规模，未来也将会得到比较好的发展。 　　2.春秋航空运行的特点 　　春秋航空公司采用低成本模式运营，提高运营效率及降低运行成本，例如其自行建立飞机离港系统及机票销售网站，不进GDS(GlobalDistributionSystem-全球分销系统)，机票主要通过自有渠道如网站、门店等直销，降低渠道费用。另外，春秋航空将非必要服务（如机上餐食、行李额度、延误及签转等）从机票价格中剥离，最大程度降低机票价格，创造了99元系列、1元机票、0元机票，促使其平均客座率连续几年达95%以上。春秋航空推出创新服务，拥有微博、微信等新进沟通工具帐号，方便跟旅客的互动沟通。春秋航空在微信上推出了订票及咨询服务，还推出主题航班服务，让旅客预订机票更加方便。春秋航空以“让更多的普通大众坐得起飞机”为目标，打造了“三多”市场，“三多”分别为旅客第一次乘飞机的多，周边来乘飞机的多，自费掏腰包客人多。 　　3.春秋航空主要创新产品以及与传统航空公司差异春秋航空主要创新产品包括： 　　(1)商务经济座 　　是春秋航空推出的一项高性价比服务产品，以满足商务旅客的需求为主，并在人人都坐得起飞机的前提下，以经济舱的价格使商务旅客享受高于经济舱标准的服务。让旅客真正享受到高客座率、高利用率的高性价比差旅服务。 　　(2)空铁快线 　　空铁快线是春秋航空推出的飞机加高鉄的联运产品，在2013年8月下旬开通了苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴往返上海的5个高铁城市。旅客在空铁快线购票专区内，可以购买到春秋航空直飞航班机票以及苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴往返上海的高铁车票。 　　2013年10月27日，春秋航空又增加了10条服务线路，涉及城市增加到15个，和飞机衔接的高铁班次从原有的每天30班次猛增至102班次。平均每天4-8班不等数量的高铁班次，承接春秋航空在上海多达60余个国内及国际地区航班，更好地满足了旅客的需求。 　　春秋航空定位廉价航空公司，与追求豪华消费和高票价的现有国内航空公司“异类”，主要有如下差异： 　　1)票价差异：通过降低运营成本使票价下降，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场，让更多的乘坐火车和汽车等地面交通工具和从未坐过飞机的人，尤其是自费客人乘坐飞机旅行。 　　2)销售方式差异：春秋航空的销售不进中国民航GDS预订系统，全在自己开发的座位控制销售系统销售。以网上B2C电子客票直销为主。春秋航空超过80%的出票都是通过公司网站和手机客户端实现的，这为其节省了大量营销费用。 　　3)创新服务：旅客可以网上支付预订机票，还可以在网上选择飞机上座位，并且用普通纸张打印电子客票行程单。 　　4)机上服务差异：春秋航空减少非必要服务，不免费供应饮料和餐食，飞机上采用縛式、挎篮式等服务。 　　(二）春秋航空降低成本和盈利模式分析 　　1、春秋航空降低成本分析 　　春秋航空主要通过以下方式降低营业成本： 　　(1)严控航油成本 　　航油成本占航空公司的营业成本比例约为40%至50。/。》航油价格直接受到国际原油价格影响，航油成本也成为较难降低的刚性支出。春秋航空严控航油陈本，2013年、2012年和2011年，春秋航空单位航