水泥稳定碎石底基层试验路段施工方案.docxVIP

PAGE 最新 精品 Word 欢送下载 可修改 省道长晋线南王庄至司徒段公路〔凤凰山隧道〕工程 第一合同段第一分部 路面底基层试验段施工方案 山西路桥建设集团 省道长晋线一级公路第一合同段工程部第一分部 二〇一一年 七 月 日 一、 工程概述 本合同段起点桩号为K52+260，终点桩号为K62+000，全长9.74Km。路面结构形式为20cm3%水泥稳定碎石底基层+35cm5%水泥稳定碎石基层；潮湿路段加铺15cm的级配碎石垫层。 编制原那么和依据 1、路基、路面施工设计图 2、国家现行交通部颁?公路路面基层施工技术标准?〔JTJ034-2000〕 3、国家现行交通部颁?公路工程质量检验评定标准?〔JTG80/1-2021〕 4、公路局建管处下发的有关质量控制文件 三、 试验路段施工位置及日期 试验路段选取在具有代表性质的K000+000～K000+000段右幅，长150m，对工程中厚20cm水泥稳定碎石底基层进行试铺。 方案于2022年7月10日上午9时进行底基层试验路段施工，按标准要求对试验路段养护7天后，于2022年7月18日进行全面检测、小结，将结果报监理工程师审批。 四、 试验段的目的及试验内容 通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要工程： 1、验证施工的集料配合比： 〔1〕调试配合比，验证拌和机称量的准确性； 〔2〕检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。 2、确定材料的松铺系数。 3、确定标准施工方法： 〔1〕混合料配合比的控制方法； 〔2〕拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； 〔3〕拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间； 〔4〕运输设备的组合及数量； 〔5〕压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； 〔6〕密实度的检验方法，检查频率等 〔7〕含水量的控制方法及保证压实时到达最正确含水量的措施。 4、确定每一次作业段的适宜长度。 5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法及养护方法。 6、收集相关数据，指导全面施工并到达技术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导水泥稳定碎石底基层的全面施工。 五、 材料及配合比 1、集料：采用 的集料，分4档料进行配料：0～4.75mm石屑，4.75～9.5mm碎石，9.5～19.5mm碎石,19.5～37.5mm。集料经过自检、监理工程师抽检，各项指标满足标准要求(详见集料检测报告)。 2、水泥：采用阳城县西城水泥厂的西城牌P.O 32.5级水泥，水泥检验符合标准要求(详见水泥试验报告)。 3、配合比：配合比采用监理试验室出具的水泥稳定碎石底基层配合比。经驻地办监理试验室平行试验并批准的配合比(详见底基层配合比组成设计报告)： 水泥用量3.5%，19.0～37.5mm碎石28%，9.5～19.0mm碎石26%，4.75～9.5mm碎石24%，0～4.75粗砂22%，最大干密度2.38g/cm3,最正确含水量5.3%；混合料的延迟时间不超过3小时。 六、?投入的主要施工机械设备 1、投入的主要施工设备 试验路段拟投入的主要设备有：RP751型摊铺机1台、XSM220压路机2台、XP261胶轮振动压路机2台、10T洒水车一辆、15吨以上自卸车8台、全电脑控制WCB600型拌和楼1台套，ZL50装载机4台，200KW变压器1台。 七、?施工组织机构及人员安排 本试验路段施工设置以工程总工赵长军为组长的领导小组，成员共40人，主要成员如下： 组长：赵长军 现场施工负责人：李金生 施工员：郭才喜 试验负责人：苑东燕 试验员：李玉成 倪萍芳 测量负责人：苑东衡 测量员：林 勇 平安人员：郭爱青 机械管理：徐永江 机械操作等辅助人员：30人 八、质量控制 〔一〕施工前的准备 1.?准备下承层〔路床〕 〔1〕对土路基进行检验，包括路基的宽度、弯沉、高程、横坡度、平整度、中线偏位等； 〔2〕清扫路床面上的杂物，确保摊铺工作面清洁； 〔3〕用压路机对路床碾压2遍，如发现土过干、表层松散，适当洒水碾压。 2.?测量放样 〔1〕于施工的前一天对拟铺筑路段按20m一个断面进行标高与中边桩测量放样。并布置施工检测点。 〔2〕用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度，并控制施工位置符合标准要求。 〔3〕在摊铺机两侧打好控制线支架，间距10米，控制线严格按照设计标高测量，控制线钢丝拉力保证水平。 3、施工机械的清理、检验和标定 〔1〕清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物； 〔2〕运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修