矿用电机车概述.pptxVIP

新疆工程学院 机械工程系 第三章矿用电机车 学习目标： 了解矿用电机车的类型，掌握矿用电机车主要部件的结构。会正确操作矿用电机车，能够维护、检查它们的运行，并能解决运行中遇到的基本问题。 重点： 矿用电机车主要部件的结构； 矿用电机车的运输计算及运行理论。 难点： 矿用电机车的运行理论。 学时分配： 学习目标、重点与难点 本章内容 第四节 矿用电机车运输计算 第五节 刮板输送机的安装、运转、维护及故障处理 第三节 矿用电机车运行理论 第二节 矿用电机车结构 第一节 矿用电机车概述 第五节 矿用电机车的运行、操作、维护及故障处理 第一节 矿用电机车概述 一、矿用电机车的发展概况 矿用架线式电机车 矿用蓄电池电机车 二、矿用电机车的分类 二、矿用电机车的分类 1.直流架线式电机车 架线式电机车的供电原理 使用范围：主要用于非瓦斯矿井以及一、二级瓦斯矿有新鲜风流的大巷中。 二、矿用电机车的分类 2.蓄电池式电机车 使用范围： ①用于有瓦斯、煤尘积存较多的巷道运输 ； ②用于巷道掘进运输，以及产量较小巷道不太规则的运输系统。 《煤矿安全规程》规定：在高沼气瓦斯矿井的主要运输巷道及掘进的岩石巷道内，应使用矿用增安型蓄电池电机车。 工作过程： 蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。 二、矿用电机车的分类 3.蓄电池式电机车分类 蓄电池电机车分为一般型、安全型和防爆特殊型三种。 ①一般型适用于无瓦斯煤尘爆炸危险的矿井巷道运输。 ②安全型适用于有瓦斯、煤尘，但有良好通风条件，瓦斯、煤尘不能聚集的矿井巷道运输。 ③防爆特殊型适用于瓦斯煤尘爆炸危险的矿井巷道运输。 第二节 矿用电机车的结构 矿用电机车的构造包括机械和电气设备两大部分。 机械部分包括车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、齿轮传动装置、撒砂装置、制动装置及连接缓冲装置等； 电气部分包括牵引电动机、控制器、启动电阻、受（集）电弓、自动开关、照明系统及电流表等。 一、机械部分 架线式电机车的基本结构 1-车架；2-轴（承条）箱；3-轮对；4-制动手轮；5-砂箱；6-牵引电动机；7-控制器； 8-自动开关；9-启动电阻器；10-受电弓；11-车灯；12-缓冲器及连接器 1.车架 车架是机车的整体框架。 除了轮对和轴承箱，机车上 的机械和电气装置都安装在 车架上。车架用弹簧托架支 承在轴承箱上。 车架的作用是用以组装机车 各部件和充实机车黏着质量。 2.轮对 作用是使牵引电动机的转矩作用在轨道上产生机车的牵引力和制动力，使机车在轨道上通过车轮滚动平稳运行。 矿用电机车轮对 1-车轴；2-轮心；3-轮箍；4-轴瓦；5-齿轮；6-轴颈 3.轴箱 作用是固定、密封防护轴承，并利用轴承箱体两侧的导向槽将轮对连接 到车架上，在机车行驶中可使轮对相对车架在一定范围上下自由活动。 轴箱 1-轴箱体；2-毡翻； 3-止推环；4-滚动轴承； 5-止推盏；6-轴箱端盖； 7-轴承压盖；8-座孔； 9-滑槽 4.弹簧托架 弹簧托架 l-均衡梁；2-板簧；3-轴箱；4-弹簧支架 作用是缓和电机车在运行中所产生的振动，把电机车的质量 比较均匀地分配到4个车轮上，因而具有防止机车脱轨的作用。 4 5.齿轮传动装置 矿用电机车的齿轮传动装置 (a)单级开式齿轮传动；(b)闭式齿轮减速箱 1-抱轴承；2-挂耳 传动效率低 传动比较小 传动效率比较高 齿轮使用寿命高 6.制动装置 电机车制动装置分为机械制动和电气制动。 机械制动是利用制动闸或制动器进行制动。 电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需 要专门设置，只是用控制器改变电气线路。 制动装置的作用是产生制动力矩，使运行 中的电机车减速或停车。 矿用电机车的手动制动装置 1-手轮；2-螺杆；3-衬套；4-螺母；5-均衡杆；6-拉杆；7、8-制动杆；9、10-闸瓦11-正反扣调节螺丝 制动闸多为闸瓦式，用杠杆使 闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦 与车轮的摩擦力形成制动力矩。 其操作方式有手动、气动、液 动。矿用电机车使用手动闸。 7.撒砂装置 矿用机车撒砂装置 l、3-拉杆；2-摇臂；4-锥体；5-出砂导管；6-弹簧 8.缓冲连接装置 缓冲连接装置的作用是简便可靠地连接车辆，减缓车辆碰撞的冲击。 架线式电机车采用刚性缓冲器，蓄电池电机车采用弹簧缓冲器。 缓冲器及连接器 二、电气部分 电气设备包括牵引电动机、控制器、启动电阻、受电弓、自动开关和照明等。 ①牵引电动机的作用有两个：牵引作用和制动作