出入沟到排土场的线路工程设计.docVIP

露天矿线路工程设计 专 业：————— 班 级：————— 学 号：————— 姓 名：————— 指导老师：————— 出入沟到排土场的线路设计 设计作业：地表平曲线定线 一．已知条件： 1.该地区处在汽车开采基建期，出入沟在排土场侧，方向相同，地形属于丘陵地 区。 2.车车速为 45km/h，重车为 30km/h。 二要求： 定出由出入沟到排土场合理最短的路线（直线 +曲线）。 要把所有特征点、起始点的坐标及各要素用表格显示。三材料： A4 图纸、量角器、 HB 铅笔、计算器和直尺。 参考文献 《露天矿线路工程》《露天采矿手册》《道路工程》 经典作业 一．定线原则： ⑴ 如果地面地面坡度≧ 8%，做导向线称急迫导线； ⑵ 如果地面坡度 8%，称自由导线。 1.导向线： ① 从运费角度出发，设计路线合理中是最短的； ② 必要转弯时，尽量采用较大的转弯半径（有利安全） ，并使曲线转角总和 最小； ③ 中间的直线，短线不得超过限长； ④ 尽量减少填挖工程量； ⑤ 少占、不占耕田。 2.路面质量要求高的导向线： ① 必须满足开拓运输系统、 剥采工程发展计划以及矿区总平面配置的要求， 保证露天矿的各生产工艺过程成为一个有机的整体； ② 符合矿山道路设计规范的规定，并保证要求的运输能力和行车安全； ③ 尽量避免反向运输和减少空、重车的交叉。力求达到线路短、线性好、 平面顺适、纵坡均衡、横面合理； ④ 尽量减少土方石、排水、防护设施等工程量，以降低造价； ⑤ 应尽可能用挖方路基，避免填方，使道路有结实、均匀及稳定的路基。 二．定线方法 ： ⑴直线到折线由远点到终点； ⑵定出 JD（夹角）用量角器测角，同时做剖面看导线的标高和地形标高的工程情况 ⑶ 确定直线方向线的标高和地形要素标定。 三 ，路线计算过程： （一）出入沟侧视距和最小半径的确定： 视距确定 视距分停车视距（ ST）和会车视距（ SH ），计算公式如下： 停车视距 ST l1 l 2 l 0 米 l 1 V t 45 3 37.5m 3.6 3.6 式中 l1 —司机观察反应时间内行驶的距离， 米 V —汽车运行速度， 公里 /时 t— 司机观察反应时间，一般取  1.5 ～2 秒。露天矿取  t=3  秒 l 2 V 2 45 2 29.0 m 3.6 127 3.6 127 0.3 l 2 —汽车开始制动到完全停住所行驶的距离， 米 b —计算粘着系数 b  (0.5  0.6)  0.5 0.75  0.375 —粘着系数，见下表  8-2-3。 0 —滚动阻力系数，见表 8-2-4。 i —道路纵坡， %，上坡为正值，下坡为负值； l 0 —停车安全距离，取汽车全长， 米 取 l0  取 i 10 m  2% 表 8-2-3 粘着系数 道路分类 路面类型 各种路面状况 清洁干燥 潮湿 泥泞或复 冰 固定线 经过表面处治的碎石路 0.75 0.50 0.40 面 0.70 0.40 0.35 圆石路面 0.65 0.40 0.30 条石路面 0.70 0.40 0.25 沥青路面 0.70 0.45 0.30 沥青混凝土或混凝土路 面 移动线 压平的工作面道路 0.60 ～ 0.50 0.40 压平的排土场道路 0.40～0.50 0.20～0.30 表 8-2-4 滚动阻力系数 道路分类 路面类型 滚动阻力系数 固定线 沥青混凝土或混凝土路面 0.015～ 0.020 砾石路面 0.025～ 0.030 碎石路面 0.025～ 0.040 移动线 压平的硬岩路面 0.035～ 0.050 压平的软岩路面 0.050～ 0.065 未压平的工作面或排土场道路 0.065～ 0.105 所以停车视距 ST l1 l 2 l 0 37.5 29.0 10 76.5m 取ST 80m 会车视距 SH 2l l 0 l a l b ， 米 式中  l a , lb —汽车由路中央驶回各自车道的距离，  米。 为了简化计算，可取  SH  2ST  160m 2.最小半径确定 曲线最小半径的计算公式为 V 2 45 2 R 127(0.22 79.7m 127(u i ) 0.02) 取R=84m 式中 V—计算行车速度，公里 /时 U—横向力系数，此系数与路面的潮湿程度、车速、路面类型等有关。确定系数 u 时，必须考虑汽车在弯道上行驶的稳定，汽车燃料及轮胎的消耗情况，一般取 u=0.22。 i —路拱坡度， 在计算最小半径时取等于超高横坡度， 用正号；在计算不设超高的半径时取等于路拱坡度，用负号。取 i 0.02 。 (二)排土场侧停车视距和最小半径确定： 视距确定 视距分停车视距（ ST）和会车视距（ SH ），计算公式如下：