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2011 年国内 SUV 细分市场销售情况分析 一、SUV 市场结构总体变化情况 根据中国汽车工业协会统计数据，2011 年，我国国产 SUV 销量达到 159.37 万辆，同比增长 20.19%。按产品价格可大致将国产 SUV 分成四大细分市场：低端（8 万元以下）、中端（8-15 万元）、中高端（15-30 万元）和高端（30 万元以上）。 2011 年，SUV 各细分市场中销量增长幅度最大的是高端市场，其 2011 年销量为 11.06 万辆，较上年增长 37.72%；中高端市场销量增长 32.13%至 89.43 万辆；中端市场销量增长 14.86%至 46.09 万辆；低端市场销量下滑——由 2010 年同期的 16.76 万辆降至 12.79 万辆，下降幅度达 23.69%。 宏观经济萎靡，购车享受的惠民政策严重缩水，2011 年的中国汽车市场没有延续 2009、2010 年的高速增长，总体增速回落明显。不过，在汽车各细分车型中，表现尤为突出的 SUV 市场成为了汽车市场的一大亮点。 2011/2010 年 SUV 细分市场产销情况 单位：辆，% 生产 销售 生产企业 12 月份 1-12 月 累计增长 12 月份 1-12 月 累计增长 市场份额 高端 SUV 12554 112259 38.23 11353 110633 37.72 6.94 中高端 SUV 82934 901806 31.35 90361 894312 32.13 56.11 中端 SUV 54578 458379 14.71 58378 460863 14.86 28.92 低端 SUV 12735 130174 -23.68 13270 127906 -23.69 8.03 SUV 总计 162801 1602618 19.78 173362 1593714 20.19 100.00 2011/2010 年 SUV 各细分市场份额变化情况 单位：% 100.00 12.64 8.03 80.00 28.92 低端 30.26 60.00 中端 40.00 中高端 51.04 56.11 高端 20.00 0.00 6.06 6.94 2010年 2011年 从各 SUV 细分市场份额情况来看，中高端 SUV 所占的市场份额最大，占到 SUV 总销量的半数以上。与 2010 年同期相比，2011 年中高端和高端 SUV 市场份 额有所提升，其中市场份额提升最多的属中高端市场——市场份额比 2010 年同期增加 5.1 个百分点至 56.1%；其次是高端市场——市场份额由 2010 年同期的 6.1%升至 2011 年的 6.9%。 相应的，中端和低端 SUV 的市场份额有所下降。其中，低端市场份额缩减最快，由 2010 年同期的 12.6%缩至 8%；中端市场份额略降 1.9 个百分点至 28.9%。 2011/2010 年 SUV 各细分市场销量及增幅情况 单位：万辆，% 51.0 56.1 60.0 50.0 28.9 40.0 30.3 12.6 30.0 6.9 20.0 6.1 8.0 10.0 0.0 高端 中高端 中端 低端 2010年 2011年 增幅  50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 -10.0 -20.0 -30.0 二、车企在 SUV 不同细分市场的表现 SUV 企业分布情况来看，外资企业基本上集中在中高端和高端市场，而自主车企则主要集中在中端和低端市场，但同时已有部分企业进入中高端市场。下面本文对 SUV 各大细分市场的企业分布和市场份额情况进行具体分析。 1、高端市场：奥迪 Q5 市场份额超五成 2011 年高端 SUV 品牌产销情况 单位：辆，% 生产企业 品牌 生产 销售 12 月份 1-12 月 累计增长 12 月份 1-12 月 累计增长 市场份额 东风日产 楼兰 273 1781 * 29 858 * 0.78 广汽长丰 帕杰罗 1469 8419 -13.37 967 7866 -22.35 7.11 广汽丰田 汉兰达 3.5L 904 14073 -13.1 946 14121 -13.24 12.76 一汽-大众 奥迪 Q5 6744 58776 73.29 6099 58632 80.5 53 一汽丰田 陆地巡洋舰 788 7314 19.57 794 7253 17.95 6.56 普拉多 2376 21896 43.43 2518 21903 43.21 19.8 高端 SUV 合计 12554 112259 38.23 11353 110633 37.72 100 国产高端 SUV 市场已被合资企业一汽-大众、广汽丰田、广汽长丰、东风日产和一汽丰田全部瓜分。其中