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SANTANA轿车差速器设计与分析 上海工程技术大学毕业设计(论文) SANTANA轿车差速器设计与分析 摘 要 自从法国工程师雷诺发明差速器，解决了汽车转弯行驶时的问题后，差速器便成为了现代汽车基本配置。随着人们对安全性和舒适性要求的提高，差速器的作用显的更为重要。由此产生了各种结构和功能的差速器。 本课题以桑塔纳轿车差速器为研究目标。首先通过比较各种差速器的优缺点，再根据桑塔纳的实际特点选择合适的差速器结构类型。本课题为桑塔纳选用的是对称式锥齿轮差速器。此类差速器技术成熟，制造安装简单，可适用于一般路况，符合桑塔纳轿车的产品定位和使用特点。接着，查阅资料获得桑塔纳轿车的相关参数，包括发动机最大转矩、变速箱传动比、主减速器传动比。利用这些数据计算得出差速器壳体和各齿轮所传递的转矩。再根据转距完成差速器主要部件——差速齿轮和半轴齿轮的尺寸计算，再对齿轮的强度进行校核，保证差速器工作的可靠性和安全性。 完成计算后，运用Unigraphics NX4.0软件的建模模块建立差速器各部件的实体模型。其中运用到了抽壳、阵列、扫描等命令。 接着使用UG的装配模块。首先了解UG的三种转配方式:自上而下、自下而上和混合装配以及它们各自的特点。因为差速器结构较为复杂，所以采用混合装配方式差速器总成的装配工作。然后生成爆炸视图方便查看差速器的结构和各个零件组成。 最后使用UG的运动分析模块