一汽向大众割肉9-换来什么定稿.pptxVIP

10月10日，随着一汽-群众股东双方续约协议的签订，以及政府“积极考虑群众请求增持一汽-群众股份〞的表态，一汽-群众合资公司中外股比将调整至51∶49的可能性越来越大。一汽-群众官;方新闻发言人李鹏程在承受记者采访时表示，“中方已经达成了意向要推进一汽-群众股比调整，但是并没有已经确定或者完成了股比调整。〞专家分析称，一汽集团之所以肯让出9%的股份，主要是为了;国家利益考虑，不过群众也必须付出相等价值的交换。根据瑞士银行的预测，群众要收购9%的股份需耗资45亿欧元左右的巨额。与此同时，一汽还是坚守了51%的股权，确保其控股地位，这对于一汽;集团的整体上市工作有着至关重要的作用。调整尚在推进10月10日，一汽与群众于德国柏林正式签署了一汽-群众汽车延长经营期限的合资合同，双方将继续延长经营期限25年。有消息透露;，在此份延长合资经营期限的合同中，双方在合资公司的持股比例也作出了相应调整，由目前的中德60∶40调整为51∶49。10月15日，记者就此事致电李鹏程，对方回应称：“中方已经达成了;意向要推进一汽-群众股比调整，但是并没有已经确定或者完成了股比调整。〞对于股比调整写入续约合同的传闻，李鹏程给予了明确的否认：“这只是外界的一种猜测，股比调整并没有写进延长合资经营;期限的合同。〞一汽-群众是中国少有的中方持股比例远超外方的合资车企，关于其将调整股比的传闻近几年来不绝于耳。而此次这一消息再次热传，主要是因为国家领导层面释放出的积极信号。10月8;日，国务院总理李克强在出访德国之际，在德国?世界报?上发表署名文章称，“中方将积极考虑德国群众汽车提高在一汽-群众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的;高铁工程。〞利润是德国群众希望提高在一汽-群众股比的主要原因。目前，中国不仅是群众销量规模最大的单一市场，也是最重要的利润来源。数据显示，今年1月至9月，一汽-群众销售整车1352;250辆，同比增长15.7%，已经完成今年170万辆产销目标的79.5%。今年上半年的营收数据显示，群众汽车集团从中国市场获得营业利润26.22亿欧元，约合人民币217亿??，同比增;长10.6%。然而，群众集团并非能像其他合资企业一样分走一半利润。资料显示，一汽-群众成立于1991年，到1995年将奥迪纳入一汽-群众后，一汽-群众的股比构造变为：一汽60%、大;众30%、奥迪10%。如果能够增加9%的股份，那对于群众集团来说将是一笔十分可观的利润，同时也会增加其在合资公司中的话语权。“股比调整本身，涉及合资双方利益调整，比方话语权、利益分;配等，最根本的是对合资企业的控制权。〞资深汽车行业专家贾新光在10月14日承受记者采访时表示。不过，群众增持9%的股份是划入群众还是奥迪，答案还有待揭晓。虽然奥迪在一汽-群众的股比;中仅占10%，但奥迪品牌在华年销量接近50万辆，是一汽-群众乃至群众汽车最重要的利润来源。也正因此，奥迪股份公司曾屡次提出提升股比、成立独立销售公司等要求，这次奥迪股份公司能否如愿;还未可知。让位国家利益一汽-群众股比特殊，群众想要增持股份的心思早已有之。早在2021的时候，一汽-群众也曾申请过股比调整，但并未得到政府的首肯，最后不了了之。2021年，群众与一;汽、上汽在德国狼堡签订深化合作意向书之后，一汽集团与群众汽车将合资合同延长25年和更改股比的申报材料一并上交至相关主管部门。但是，相关主管部门认为，延长合作年限和更改股比并无关联，;不能一并审批。因此更改股比一事搁置至今。历时3年，虽然目前尚未完成调整工作，但至少“中方已经在原那么上同意一汽-群众股比调整〞，这对群众来说是不小的喜讯。而对于一汽集团来说，不管是3;年前还是现在，让出9%的股份都是不符合企业开展利益的事情，加上此次商业活动中浓重的政治色彩，不少专家都认为一汽集团是为了国家利益而作出的让步。9%的股份是一个不小的数字，要一汽作出;让步，那么意味着群众也必须拿出同等分量的代价来进展交易。“群众无法拿出相应的筹码补偿一汽的重大让步，但如果将此事上升到国家层面解决，那么豁然开朗。中德政府彼此都拥有丰富的筹码可以交换。;〞有业内人士对记者分析。在李克强总理的公开署名文章?让开放创新引领中德合作?中，在表态“中方将积极考虑德国群众汽车提高在一汽-群众合资企业中股份比例的请求〞的同时，也提出了“希望德;国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁工程〞。“单纯从一汽角度出发，并不需要作出合资公司股比调整。一汽-群众开展得很好，不调整股比也不影响群众和奥迪在其中的影响力和权益。但为了国家权;益，一汽应该也有觉悟作出一定的牺牲和让步。〞中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为。除了推广中国高铁工程，国家政府允许一汽放开9%的股权也是对中国经济开放的一种表态。今年7月