第三代制动机（CCB—II制动机）.docVIP

第三代制动机（CCB—II制动机） 2006年下半年，在京听朋友说，湖东机务段韶4改电力机车已将DK-1型制动机换为美国CCB—II微机控制，电控空气制动机。当时我感到很好奇，由于所在地不是一个地方，无法见到此制动机。　　2009年10月我段新来和谐D3型电力机车，得知使用的是CCB—II制动机，我十分高兴。在同事小周的帮助下，我得到和谐D3电力机车一书，并将制动机部分复印给我（248—272页）。经过一段时间的自我学习理解分析上车试闸，终于在2010年5月1日将自我学习体会写完。由于是业余爱好者，未见知音只有藏在家中无人交流。　　如今和谐内，电机车听说大部分使用CCB—II制动机，只有少部分使用法维来制动机。现全国各地机务段已有不少人使用CCB—II制动机的机车，现将我个人对CCB—II制动机的理解以及与JZ—7型制动机参照对比，不知这样的学习理解方法是否正确，希望大家能对我的学习CCB—II制动机方法，请多提意见，并请发表你反对意见，指出我对制动机中错误的理解方法及错误的地方。　　因为我对制动机很喜欢，能把CCB—II制动机搞明白也是一个心愿，望有办法的朋友能为我提供一些资料更为感激。我已是退休回家的司机，想这么做纯属自娱自乐，别无他意。　　望知音帮助　　谢谢　　空气制动机业余爱好者　　张忠英　　2011年6月20日　　第三代　　空气制动机　　CCBⅡ　　2010年5月1日　　目录　　1、? ? ? ? 前言…………………………………….3　　2、? ? ? ? 机车制动机发展介绍………………….5　　3、? ? ? ? 制动机管路全图8.26　　4、? ? ? ? ERCP均衡风缸控制模块……………….7　　5、? ? ? ? 图8.19　　6、? ? ? ? BPCP制动管控制模块…………………10　　7、? ? ? ? 图8.20　　8、? ? ? ? 16CP作用风缸控制模块……………..12　　9、? ? ? ? 图8.21　　10、? ? ? ? 20CP平均管控制模块………………..17　　11、? ? ? ? 图8.22　　12、? ? ? ? 13CP单缓控制模块…………………..19　　13、? ? ? ? 图8.23　　14、? ? ? ? BCCP制动缸控制模块………………..20　　15、? ? ? ? 图8.24　　16、? ? ? ? DBTV16CP备份控制模块……………..21　　17、? ? ? ? 图8.25　　18、? ? ? ? ERCP均衡风缸备份…………………..23　　19、? ? ? ? 16CP作用风缸备份…………………..24　　20、? ? ? ? 16CP平均管备份……………………..25　　前言　　这次学习CCBⅡ电空空气制动机纯属个人业余爱好，不存在任何什么目的。由于我已经历使用并学习过ET-6、EL-14、JZ-7型、克诺尔型、DK-1型等制动机。CCBⅡ制动机于2006年下半年挂上来已听说大秦线湖东机务段正在使用，没想到国家现已全面大量在和谐系列内燃电力、机车上使用，对于新制动机正在全面使用，我很高兴也很有兴趣，也说明国家约30年引进并更换一次制动机。　　由于我的条件局限性窄，学习资料缺乏，只能根据自己以往学习体会、工作经验，制动基础理论，在管路图纸上反复理解，上车校对，验证也受到一定的困难，因为全是运用机车，而自己现在是非工作人员，有一定的困难望给予理解。　　对于7个模块动作过程以及3个备份模块的转换全是个人理解，可能错误百出，对于过目的同志，我认为这些只能算是一点参考、介绍，具体应以出版社、机务段教育室的书及资料为正规业务学习标准。　　如若有理解错误的地方，可以当面指出，业务面前人人平等，谁对谁错，不存在什么面子问题。我很喜欢制动机，因为它在工作上带给我信心和快乐，在精神上给我带来享受，在实际生活中，让我学会了很多东西的修理及工作原理。　　这次CCBⅡ制动机引进使用，可以说是制动机30年来的一大变迁，从结构上来说，也算是第三代空气制动机。　　第一代空气制动机：　　1949年——1979年约30年使用的是ET-6型，EL-14型制动机，主要以鞲鞴、滑阀。各部件分散、组装，靠管路连接使用。　　第二代空气制动机：　　1980年——2010年约30年使用JZ-7型空气制动机，主要以橡胶模板式。各部件分散、组装，靠管路连接使用。　　DK-1型电控空气制动机只是操作控制方式变换，但主要空气部件仍与JZ-7型空气制动机相近似。　　第三代空气制动机：　　2010年正式在全国和谐系列内燃、电