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第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页 安全技术交底记录 AQ-SG203-2 项目名称： 宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程 编 号 ： 施工单位： 宁波交通工程建设集团有限公司、宁波市政工程建设集团股份有限公司 交底工序或 现浇箱梁安全技术交底 交底时间 2013 年 月 日 午 工程名称 参加对象 共 人 交底人 及人数 交底地点 项目部会议室 记录人 交底内容： 1、进入施工现场人员必须戴安全帽；脚手架搭拆、模板安装及高空作业人员还应戴安全带。 2、施工人员严禁穿拖鞋、高跟鞋及带钉易滑鞋等；严禁人员酒后进行作业。 3、施工作业区域设置施工标志牌，禁止非施工人员进入现场。 4、严禁向上或向下抛掷任何物品，应采用绳索吊放。小型工具应隨 手放入隨 身的工具袋内，防止坠落伤人。 5、现浇梁顶作业面两侧安装 1.2 米高的防护栏杆，脚手架外侧悬挂安全网。 6、当净空小于 4.5 米时，两侧公路还应设置限高架及限高标志牌。 7、脚手架搭、拆施工要求。 (1）脚手架搭设施工必须依据施工技术方案组织施作。 (2）承重脚手架布设必须进行结构验算确认。 (3）承重脚手架地基必须进行承载力验算，承载力不满足要求的进行换填夯实或硬化。 (4）脚手架搭设场地应设置排水坡，四周设排水沟，保证排水畅通。 (5）支架立杆应竖直安装，2 米高度的垂直允许误差为 15ｍｍ。 (6）设在支架顶部的可调托，当伸出长度超过 30ｃｍ时应采取可靠措施进行固定。设在支架底部的可调座，长度限制在 20cm 以内。 (7）满堂模板支架（扣件式）四边与中间每隔 4 排支架应设置一道纵向剪力撑，由底至顶连续设置。(8）高于 4 米的模板支架，其两端与中间每隔 4 排立杆从顶开始向下每隔 2 步横杆设置一道水平剪力撑。 (9）脚手架搭拆时，杆件上下严禁抛掷，应采用传递法或绳索吊运。 (10）脚手架搭设完成必须进行验收，合格后方可进行下道工序。 (11）严禁施工人员坐提升架上、下。 8、施工用人行马道上必须设置防滑块及两侧设人行防护栏杆。 9、施工用电施工要求。 (1）施工现场用电系统必须采用 TN－S 接零保护系统。 (2）每台用电机具的开关箱内必须安装漏电保护器、电源开关、短路保护器、过载保护器；开关箱内的保护零线必须与主线及用电机具的保护零线相连接，并且在开关箱处接地设置。(3）开关箱应架空安装距地面 1.2 米高，严禁隨 地摆放。 (4）施工照明灯具距作业面高度不得低于 3.0 米；碘钨灯支架安放在固定位置，严禁做移动照明使用。(5）电焊机一次侧线电源接点不宜用插座连接，线长不得大于 5 米；二次侧把线、地线要有良好的绝缘特性，应采用 YHS 型橡胶皮护套铜蕊多股电缆，长度不大于 30 米，严禁使用管道、脚手架、钢筋等其他金属物体的连接当做地线。 浙江省交通厅工程质量监督局监制 (6）严格电线路布设，进入施工作业面的电缆线严禁与脚手架直接接触，必须做好绝缘处理。电缆线移动，严禁隨 意拖拉硬拽造成绝缘皮损坏漏电。 10、模板安拆施工要求。 (1）模板结构及加固体系必须经过验算确认，严格按施工技术方案组织施工。 (2）模板安装、拆除作业时，在下面标出工作区，严禁非作业人员进入作业区。 (3）模板吊装作业时，应检查绳索捆绑是否牢靠；作业时严禁人员在其下方通过。 (4）模板安装时两侧应设置工作平台，不足 2 米宽的可使用马凳操作，不准站在模板上操作，不准在 梁底模上行走，不允许利用拉杆、支撑上下攀登。 (5）模板安装时，模板没有固定前，不得进入下道工序。 (6）拆除模板一般应采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。 (7）已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，禁防作业人员因扶空、踏空而坠落。 (8）拆除模板必须一次性拆清，不得留下无支撑模板。 (9）拆除底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批分段拆下顶撑，以防发生模板在自重下一次性大 面积脱落。 11、张拉及注浆施工要求。 (1）张拉、注浆作业时，梁两侧应设置稳固的工作平台，作业人员必须配戴安全带。 (2）张拉、注浆作业前应认真检查机具设备、仪表及高压油管是否符合规定。 (3)张拉作前应划分作业区域范围，设置明显的安全警示标志。非作业人员严禁进入作业区。 (4)张拉过程中，作业人员操作人员严格遵守机具设备操作规程。作业人员应在两侧作业，严禁站在千斤顶的后部。 (5)张拉作业过程中严禁千斤顶油压超过最大张拉油压及行程。 (6)操作高压油泵作业人员严禁直接面对构件端部。 (7)操作高压油泵人员应佩戴护目镜，作业时不得离开工作岗位，离开时必须松开全部油阀及时切断电源，同时两端互通信息。 (8)张拉作业时设防护人员，作业过程中两端 50 米范围不得有