5机车启动问题.docxVIP

机车的两种启动方式 考点规律分析(1)机车的两种启动方式对比两种方式 以恒定功率扇动 以恒定加速度后动OA段过程分析k_P（不变）jT —F-FPI 考点规律分析 (1)机车的两种启动方式对比 两种方式 以恒定功率扇动 以恒定加速度后动 OA段 过程 分析 k_P（不变） jT — F-FPI F-F用 a = -不变= P m 不变b，=P = Fv f , 直到Pm = Fv, 运动性质 加速度减小的加速 直线运动 匀加速直线运动，维 持时间f 口 =— P F = F阻 = On 一尸=(u 过程 已 p AB 分析 =—一F阻 | y m T in 段 运动以小做匀速直线加速度减小的加速 性质运动 直线运动 续表 两种方式 以恒定功率启动 以恒定加速度启动 F阳一口 =。一尸阳 3。段 无 =」,以心做匀速 直线运动 11 I I 说明：(1)从运动性质来看，以恒定加速度启动只是多了一个匀加速直线运 动过程，其他运动过程完全相同。 (2)无论哪种启动方式，同一路面，同一辆车最后能达到的最大速度是一样 的，都为Vm=￡ F阻 (2)机车功率的求解方法 机车的牵引力为F,在某个时刻的瞬时速度为v ①P=Fv:不需要任何条件，在任何情况下都成立。 ②P = fv:适用于机车做匀速直线运动的情况。因匀速直线运动时，牵引力 和阻力相等。注意：f是阻力，不一定是摩擦力。比如汽车爬坡时阻力为摩擦力 与重力沿坡面方向的分力之和。 ③P额=FVm = fVm：机车要达到最大速度必须满足两个条件，即达到额定功 率和匀速直线运动。 (3)P=Fv中三个量的制约关系 定值 各量间的关系 应用 Pf F与v成反比 汽车上坡时，要增大牵引力，应换挡减小速度 vf P与F成正比 汽车上坡时，要使速度不变，应加大油门，增大输出功 率，获得较大牵引力 F f P与v成正比 汽车在局速路上，加大油门增大输出功率，可以提局速 度 典型例题 例 一辆重5 t的汽车，发动机的额定功率为 80 kWo汽车从静止开始以加速度 a=1 m/s2做匀加速直线运动，车受的阻力为车重的 0.06倍。(g取10 m/s2)求： (1)汽车做匀加速直线运动的最长时间； (2)汽车开始运动后，5 s末和15 s末的瞬时功率。 ［规范解答］(1)设汽车匀加速运动所能达到的最大速度为 V0,此时汽车输出 功率达到额定功率 P额=5丫0, 对汽车由牛顿第二定律得 F — Ff= ma 又 Ff = 0.06mg 联立并代入数据得V0 = 10 m/s, 所以汽车做匀加速直线运动的时间 1V0 10 _ to — — s s — 10 s a 1 (2)由于10 s末汽车达到了额定功率，5 s末汽车还处于匀加速运动阶段， P=Fv=(Ff+ma)at=(0.06X5X 103X 10+5X 103X 1)X 1 X5 W= 40 kW 15 s末汽车已经达到了额定功率 P额=80 kW0 ［完美答案］(1)10 s (2)40 kW 80 kW |—［蟾件点拨］ 机车启动问题的解题方法 (1)比较额定功率与实际功率的关系：该类问题多以机车做匀速直线运动为 题设条件，解决这类问题的主要依据是匀速直线运动时牵引力 F与阻力f相等。 (2)对于机车匀加速启动问题：主要综合应用牛顿运动定律和匀变速直线运 动规律解题，解题过程注意分析各物理量如 a、F、f、P、v之间的关系及它们的 变化规律，关键是要抓住不变的物理量。 P .、 (3)求瞬时加速度：求瞬时加速度时，可由 F = v求出此时的牵引力，再根据 ，一、山 F-f 一一一…牛顿第二定律a=- 求出瞬时加速度 举一反三 1.汽车发动机的额定功率为60 kW,汽车的质量为4 t,当它行驶在坡度为 0.02(sink 0.02)的长直公路上时，如图所示，所受摩擦阻力为车重的 0.1倍(g= 10 m/s2),求： (1)汽车所能达到的最大速度vm; (2)若汽车从静止开始以0.6 m/s2的加速度做匀加速直线运动,则此过程能维 持多长时间？ ［规范解答］(1)汽车在坡路上行驶，所受阻力由两部分构成，即 f= 0.1mg+mgsina= 4000 N + 800 N = 4800 N 又因为F = f时，额定功率P = fVm, P 60X103 所以 Vm=7= 4800 m/s= 12.5 m/so (2)汽车从静止开始，以a=0.6 m/s2匀加速行驶，由F=ma,有F -f= ma。 所以 F =ma+f=4X103X0.6 N + 4800 N = 7.2X103 N 保持这一牵引力，汽车可达到匀加速行驶的最大速度设为 Vm,有 VmP 60X10325 Vm P 60X103 25 ===7.2乂 103 m/s=