地铁发展丹那铁路隧道(第三期).pptxVIP

地下空间的开发利用地铁的发展概况 第四章 地铁的发展与艺术地铁：城市中地下以电动快速列车为牵引的有轨交通。§4-1概述一、世界地铁的发展概况 1．世界地铁发展历史世界的交通发展是螺旋式上升：有轨电车——汽车——地铁轻轨城市轨道交通的诞生和发展已有100多年历史。 ??世界地铁的发展概况丹那铁路隧道(第三期) ：1934年贯通，长7.8km。因涌水、膨胀土和坍方，计划工期7年，实际工期20年。首次采用灌浆止水和井点降水，提高了施工水平。 19世纪，城市已变成了文明的神经枢纽，最早发展的都市----伦敦，成为商业、金融和贸易的中心。为解决交通的拥堵，1863年伦敦建成最早的地铁，这一系统不久就成了一个全世界模仿的范本。地铁是大量运输的系统，而伦敦则是一个国际性的大都会区，人流量大，人口来自世界各地，国际性非常强。如何设计出一个能够为这种复杂背景服务的地铁交通体系图，是英国政府非常关心的工作。第一条地铁：1863年1月10日在伦敦建成通车。线路6km，明挖法施工，蒸汽机牵引。第二条地铁：1890年12月18日在伦敦营运。线路5.3km，盾构法施工，电力机车牵引——发展标志。俄亥俄州下班高峰城市地下交通的发展 由于交通阻塞，世界各国纷纷开始采用立体化的快速轨道交通来解决日益恶化的城市交通问题。大城市逐步形成了目前以地下铁道为主体，多种轨道交通类型并存的现代城市轨道交通新格局。城市地下交通的发展随后世界各地的地铁迅速发展，从1863年~2000年共计138年，世界已有115个城市建成了7000KM的地铁。目前地下铁道运营线路超过100km的城市已有十多个。 2．世界地铁发展概况欧美地铁的发展：世界上第一条地下铁道于1963年1月10日首先在伦敦建成，至今已有145年历史。开始是采用蒸汽机车牵引，经过27年到1890年改为电力牵引。从1863年到1899年有7个城市修建了地下铁道；从1900年到1949年，世界上又有13个城市修建了地下铁道；二次世界大战后，伴随着各国城市的快速发展，地下铁道发展极为迅速。 据日本地下铁道协会统计，到1999年全世界已有115个城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km。其中英、美、法、德、日、西班牙以及俄罗斯等发达国家所属20个城市在二次大战前开始了地铁建设，到1999年末，总里程达2840 km左右，其中一半以上为战后建设的。9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。10、低头要有勇气，抬头要有低气。11、人总是珍惜为得到。12、人乱于心，不宽余请。13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。14、抱最大的希望，作最大的努力。15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。16、业余生活要有意义，不要越轨。17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。10、低头要有勇气，抬头要有低气。11、人总是珍惜为得到。12、人乱于心，不宽余请。13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。14、抱最大的希望，作最大的努力。15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。16、业余生活要有意义，不要越轨。17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。亚洲地铁的发展 后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。比如亚洲共有26个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余24个城市均是在战后建成的 。事实上东京和大阪的大部分地下铁道也是在60年代以后建成的。因此，亚洲的地下铁道兴建高潮大体比欧美发达国家兴建高潮晚10年，香港也是如此。中国地铁的发展 我国城市地铁发展大约晚20～30年，主要从50年代以后才开始起步。上世纪六十年代末～七十年代初，北京一、二期地铁工程采用明挖法完成了由苹果园至北京站和由复兴门经西直门、东直门至北京站的环线。至上世纪八十年代，仅实现了直线段的运营通车。1989年开始修建复八线工程，至1999年实现了苹果园至四惠站的通车。回顾20世纪城市交通的发展历程，不难看出有一个否定之否定的发展过程；有轨电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位。这是个螺旋式的上升过程。归纳小结：地铁发展经历了四个阶段： （1）发展阶段（1863~1924年）特点：欧美有轨交通发展较快，地铁初步开发。（2）萎缩阶段（1924~1949年）特点：二次世界大战，汽车灵活、便捷发展较快，使地铁基本没有发展。归纳小结：地铁发展经历了四个阶段： （3）重新发展阶段（1949~1969年）特点：汽车发展较多，影响交通，欧美重新开始发展地铁，并发展使亚洲许多国家（17个）开始建设地铁。（4）高速发展阶段（1970~现在）特点：世界各国城市化，建设可持续的城市发展战略。结论地铁的发展