机械故障齿轮、轴承故障及安装方法.pptxVIP

第十章 设备状态调整;10．1 滑动轴承的间隙与测量调整;图10—1 液体动压滑动轴承的工作原理 a) 静止时 b) 一定转速下形成的单油楔轴承;形成液体润滑必须具备的条件;10.1.2 滑动轴承衬的材料 (1) 灰铸铁在低速、轻载和无冲击载荷的情况下，可用HT200作轴承衬。 (2) 铜基轴承合金 主要成分是铜，常用的有铸造锡青铜　　ZCuSnlOZn2和铸造黄铜ZCuZn25A16Fe3Mn3。铸造锡青铜是一种很好的减摩材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击条件下工作的轴承。铸造黄铜有良好的抗胶合性，但强度较铸造锡青铜低。 (3) 含油轴承采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结形成多孔性材料，在120℃时浸透润滑油，冷至常温，油就贮在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生抽吸作用和摩擦热，油就膨胀而挤入摩擦表面进行润滑，轴停止运转后，油也因冷却而缩回轴承孔隙中去。;(4) 塑料轴承除了以布为基体的塑料轴承外，我国还制成了多种尼龙轴承衬，如尼龙6、尼龙1010等，已应用于机床、汽车等机械中。塑料轴承具有跑合性好、磨损后的屑粒较软不伤轴颈、抗腐蚀性好、可用水或其它液体润滑等优点，但导热性差，吸水后会膨胀。 (5) 巴氏合金它是锡、铅、铜、锑等的合金，它是常用的轴承合金之一。具有良好的减摩性和耐磨性，但熔点和强度较低，不能单独做轴瓦，通常将它浇铸在青铜、铸铁、钢材等基体上使用。常用于重载、高速和温度低于110 ℃的重要轴承，如汽轮机、大型电机、内燃机和高速机床等主轴的轴承。;10.1.3 滑动轴承的装配 一．轴瓦的清洗与检查 　　　首先核对轴承的型号，然后用煤油或清洗剂清洗干净。轴瓦质量的检查可用小铜锤沿轴瓦表面轻轻地敲打，根据 　响声判断轴瓦有无裂纹、砂眼及孔洞等缺陷，如有缺陷应 　采取补救措施。 ;二．轴承座的固定 　　　轴承座通常用螺栓固定在机体上。安装轴承座时，应先把轴瓦装在轴承座上，再按轴瓦的中心进行调整。同一传动轴上的所有轴承的中心应在同一轴线上。同轴度包括垂直与水平两个方向。装配时可用拉线的方法进行找正，如图10—2所示。之后用涂色法检查轴颈与轴???表面的接触情况，应使所有轴瓦的两端都与轴颈相接触，即找正，符合初装要求后，将轴承座牢固地固定在机体或基础上。 ;图10—3 轴瓦直径过大1 轴瓦 2 轴承座;四．轴瓦与轴颈的刮研 　　用涂色法检查轴颈与下轴瓦的接触，应注意将轴上的所有零件都装 上。首先在轴颈上涂一层红铅油，然后使轴在轴瓦内正、反方向各转一 周，在轴瓦面较高的地方则会呈现出色斑，用刮刀刮去色斑。刮研时， 每刮一遍应改变一次刮研方向，继续刮研数次，使色斑分布均匀，直到 符合要求为止。 　　刮研分为二步，首先要达到接触面积均匀地分布在轴瓦的全长，然 后再使接触点分布均匀。 　　刮研轴瓦时，必须注意两个问题：轴瓦与轴颈间的接触角和接触点。 　　轴瓦与轴颈之间的接触表面所对的圆心角称为接触角，此角度过大， 不利润滑油膜的形成，影响润滑效果，使轴瓦磨损加快；若此角度过小， 会增加轴瓦的压力，也会加剧轴瓦的磨损。一般接触角取为60°～90°。 高速轴取小，低速轴取大；轻载取小，重载取大。 　　　轴瓦和轴颈之间的接触点与机器的特点有关： 　　低速及间歇运行的机器 1～1.5点／cm2 　　中等负荷及连续运转的机器 2～3点／cm2 　　重负荷及高速运转的机器 3～4点／cm2;10.1.4 间隙的检测与调整 　　　滑动轴承最理想的情况是在液体摩擦的条件下工作。因为此时轴承的工作表面间为润滑油层所隔开，使轴与轴承的工作表面几乎没有磨损，因此，理想的工作期限应该是十分长久的。但是，由于机器在工作过程中，经常需要停止和启动，使速度发生变化。此外机器在工作过程中还会发生振动和载荷变动的情况，这些都将破坏液体摩擦条件而引起磨损。 　　　滑动轴承因磨损而不能正常工作，一般表现为两种基本形式：一种是轴与轴承配合间隙的增加，另一种是轴承的几何形状发生变化。这两种情况是同时发生的。 ;一．间隙的作用及确定 　　　轴颈与轴瓦的配合间隙有两种，一种是径向间隙，一种是轴向间隙。径向间隙包括顶间隙和侧间隙。如图10—5所示。顶间隙为na，侧间隙为δb，轴向间隙为S。;顶、侧间隙的选择;二．间隙的测量与调整 ;10．2 滚动轴承的间隙与测量调整;10．2．1 滚动轴承的分类 还有其它分类，请见教材。 ;常用的滚动轴承图例;10．2．2 滚动轴承的精度等级与配合制度 1．滚动轴承的精度等级 　　　滚动轴承的基本尺寸精度和旋转精度，按GB/T271—1997规定，在原来五个等级P0、P6、P5、P4、P2的基础上，增加了P6X、SP、UP三个等级。