高级车工高级车工基础知识考试试题四试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 高级车工高级车工基础知识考试试题四试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、副切削刃在基面上的投影与背离进给方向之间的夹角称为副偏角。（ ）2、刀尖圆弧半径增大， 容易引起振动。（ ）3、许多大前角的车刀常配合正值的刃倾角来增加车刀的强度。（ ）4、梯形螺纹粗车刀的纵向前角一般为 15°， 精车刀为 0° 。（ ）5、车削时， 基本时间取决于所选切削速度、进给量和切削深度， 并决定于加工余量和车刀行程长度。 ( )6、车削右旋梯形螺纹时， 左侧面后角应磨成（3° ～5° ）—φ ； 右侧面后角应磨成（3° ～5° ）+φ 。（ ）7、棱形成形刀磨损后， 只需刃磨前刀面， 保证角度正确即可。（ ）8、9、车外圆时， 车刀装得低于工件中心时， 车刀的工作前角减小， 工作后角增大。（ ）10、切削速度、切削深度及进给量三者必须适当配合， 才能有高的切削效率。 ( )11、车床主轴的每分钟回转数与车削工件的直径成反比。（ ）12、车削材质硬的工件， 为保护刀具寿命， 应选用适当转速。（ ）13、为改善工件的表面粗糙度， 在精车时应比粗车时的进给速度要快。（ ）14、车削进刀量的大小与切削时间毫无关系但与转速有关。（ ）15、车削时刀端产生振动及不正常声音， 是刀具材质不当所致。（ ）16、为延长刀具寿命， 车削时应以进刀量浅、进给速度慢为宜。（ ）17、车削延展性高的材料， 其切屑形成螺旋状， 越长越规则较为理想。（ ）18、一般高速钢车刀精车削外径时， 发现切屑时有、时无的现象， 是车刀刃口钝化的表现。（ ）19、车床车削不同材料时， 应先清洁车床上原有材料切屑后， 再行车削新材料的工件。（ ）20、切削速度愈高， 即车削效率愈高， 故车削中， 可先行调高转数， 试车削后， 再行调整适当转数。（ ）21、选择车削条件时， 也应考虑车床的动力马达大小。（ ）22、切削速度是指车床旋转一周的进给量。（ ）23、车床车削的进给量， 即为主轴旋转一周， 刀具移动若干距离。（ ）24、以同一刀具粗车削直径相同的工件时， 其主轴回转数， 材料较硬者应比较软者为高。（ ）25、粗车削外径的进给量通常均比精车削时为小。（ ）26、工件经车削加工后， 其表面有起伏的波纹状， 此称为表面粗糙度。（ ）27、精车削时， 一般都采取大进刀深度、小进给量。（ ）28、在车削外径时， 主轴转数与工件直径成正比。（ ）29、相同条件下， 一般车削外径时， 切削速度比车削内孔时高。（ ）30、在同等条件下车削圆杆时， 铸铜的切削速度应比铸钢高。（ ）31、车削圆杆造成工件表面粗糙度不好， 可能原因之一是刀具变钝。（ ）32、精车削外径应选用较大进给， 以使表面粗糙度较好。（ ）33、圆杆的精车削， 是将粗车削后的尺寸与工件面再进行车削， 以达到要求的尺寸及表面粗糙度。（ ）34、车削灰铸铁所生成的切屑状态为连续切屑。（ ）35、一般车床的切削速度， 精车削比粗车削慢， 且进刀较细。（ ）36、车削铸铁圆杆若表面留有铸砂时应先去除， 再行车削。（ ）37、当车床粗车削一工件时， 其车削深度可较深， 进刀量也可以加大， 为保护刀具的寿命， 其回转数则应酌予降低。（ ）38、车床上粗车削一圆杆后， 随即进行精车削加工， 此时只须调高主轴转速， 而不必更换车刀。（ ）39、圆杆精车削后的精度要比磨床磨削为佳。（ ）40、确定刀具几何角度的基准面主要有： 切削平面、水平面和主截面。（ ）41、刀具标注角度是假定条件下的切削角度， 即假定运动条件： 不考虑进给运动大小； 假定安装条件： 刀具的刃磨和安装基准面垂直于切削平面或平行于基面， 并规定刀杆轴心线与进给运动方向垂直。（ ）42、在切削过程中， 有大小相等， 方向相反的力分别作用在刀具和工件上。 这个在切削过程中产生的力， 称为切削力。（ ）43、车刀前角太大， 使切削部分的强度和散热能力过分削弱； 前角太小， 又使切削力、切削热过分增大， 前者使刀具耐用度降低， 后者使刀具耐用度加大。（ ）44、车孔时的切削用量应比车外圆低一些。（ ）45、车削合金结构钢时， 车刀倒棱的宽度应小于进给量。（ ）46、切削加工中断屑措施主要有： 改变刀具几何角度