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高级车工高级车工基础知识考试试题四试卷
姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________
题型
选择题
填空题
解答题
判断题
计算题
附加题
总分
得分
评卷人
得分
1、副切削刃在基面上的投影与背离进给方向之间的夹角称为副偏角。( )2、刀尖圆弧半径增大, 容易引起振动。( )3、许多大前角的车刀常配合正值的刃倾角来增加车刀的强度。( )4、梯形螺纹粗车刀的纵向前角一般为 15°, 精车刀为 0° 。( )5、车削时, 基本时间取决于所选切削速度、进给量和切削深度, 并决定于加工余量和车刀行程长度。 ( )6、车削右旋梯形螺纹时, 左侧面后角应磨成(3° ~5° )—φ ; 右侧面后角应磨成(3° ~5° )+φ 。( )7、棱形成形刀磨损后, 只需刃磨前刀面, 保证角度正确即可。( )8、9、车外圆时, 车刀装得低于工件中心时, 车刀的工作前角减小, 工作后角增大。( )10、切削速度、切削深度及进给量三者必须适当配合, 才能有高的切削效率。 ( )11、车床主轴的每分钟回转数与车削工件的直径成反比。( )12、车削材质硬的工件, 为保护刀具寿命, 应选用适当转速。( )13、为改善工件的表面粗糙度, 在精车时应比粗车时的进给速度要快。( )14、车削进刀量的大小与切削时间毫无关系但与转速有关。( )15、车削时刀端产生振动及不正常声音, 是刀具材质不当所致。( )16、为延长刀具寿命, 车削时应以进刀量浅、进给速度慢为宜。( )17、车削延展性高的材料, 其切屑形成螺旋状, 越长越规则较为理想。( )18、一般高速钢车刀精车削外径时, 发现切屑时有、时无的现象, 是车刀刃口钝化的表现。( )19、车床车削不同材料时, 应先清洁车床上原有材料切屑后, 再行车削新材料的工件。( )20、切削速度愈高, 即车削效率愈高, 故车削中, 可先行调高转数, 试车削后, 再行调整适当转数。( )21、选择车削条件时, 也应考虑车床的动力马达大小。( )22、切削速度是指车床旋转一周的进给量。( )23、车床车削的进给量, 即为主轴旋转一周, 刀具移动若干距离。( )24、以同一刀具粗车削直径相同的工件时, 其主轴回转数, 材料较硬者应比较软者为高。( )25、粗车削外径的进给量通常均比精车削时为小。( )26、工件经车削加工后, 其表面有起伏的波纹状, 此称为表面粗糙度。( )27、精车削时, 一般都采取大进刀深度、小进给量。( )28、在车削外径时, 主轴转数与工件直径成正比。( )29、相同条件下, 一般车削外径时, 切削速度比车削内孔时高。( )30、在同等条件下车削圆杆时, 铸铜的切削速度应比铸钢高。( )31、车削圆杆造成工件表面粗糙度不好, 可能原因之一是刀具变钝。( )32、精车削外径应选用较大进给, 以使表面粗糙度较好。( )33、圆杆的精车削, 是将粗车削后的尺寸与工件面再进行车削, 以达到要求的尺寸及表面粗糙度。( )34、车削灰铸铁所生成的切屑状态为连续切屑。( )35、一般车床的切削速度, 精车削比粗车削慢, 且进刀较细。( )36、车削铸铁圆杆若表面留有铸砂时应先去除, 再行车削。( )37、当车床粗车削一工件时, 其车削深度可较深, 进刀量也可以加大, 为保护刀具的寿命, 其回转数则应酌予降低。( )38、车床上粗车削一圆杆后, 随即进行精车削加工, 此时只须调高主轴转速, 而不必更换车刀。( )39、圆杆精车削后的精度要比磨床磨削为佳。( )40、确定刀具几何角度的基准面主要有: 切削平面、水平面和主截面。( )41、刀具标注角度是假定条件下的切削角度, 即假定运动条件: 不考虑进给运动大小; 假定安装条件: 刀具的刃磨和安装基准面垂直于切削平面或平行于基面, 并规定刀杆轴心线与进给运动方向垂直。( )42、在切削过程中, 有大小相等, 方向相反的力分别作用在刀具和工件上。 这个在切削过程中产生的力, 称为切削力。( )43、车刀前角太大, 使切削部分的强度和散热能力过分削弱; 前角太小, 又使切削力、切削热过分增大, 前者使刀具耐用度降低, 后者使刀具耐用度加大。( )44、车孔时的切削用量应比车外圆低一些。( )45、车削合金结构钢时, 车刀倒棱的宽度应小于进给量。( )46、切削加工中断屑措施主要有: 改变刀具几何角度
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