海船船员考试海船船员-非航海类工科船舶辅机试题四试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 海船船员考试海船船员-非航海类工科船舶辅机试题四试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、斜盘式轴向柱塞泵内漏泄不发生在（ ）之间。 A.柱塞与油缸体 B.配油盘与油缸体 C.泵壳体与油缸体 D.滑履与配油盘2、轴向柱塞泵负重叠配油盘吸排窗口问的封油角α 与缸体底部窗口的配油角 ? 间故关系为＿。 A.?＞α B.?＜α C.?＝α D.A 或B 或C3、阻尼孔的非对称配油盘，有利于降低泵的（ ）。 A.压力冲击 B.不平衡液压力 C.因l A.减轻液压冲击 B.避免容积效率明显降低 C.避免因油现象 D.A＋B＋C7、带阻尼孔的负重选型非对称的斜盘式柱塞液压泵如果反转，将会＿。 A.发生困油现象 B.电机过载 C.产生噪音和振动 D.A＋ B＋ C8、轴向柱塞变量泵与径向柱塞变量泵比较（ ）。 A.可适用工作压力较高 B.转动惯量大 C.吸入性能更好 D.可扭转速较低9、舵机伺服变量油泵中（ ）部件与舵机操纵机构相连。 A.差动活塞 B.伺服阀芯 C.斜盘 D.泵体10、轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比（ ）。 A.使用转速高 B.径向尺寸小 C.受力情况好 D.A 与 B 与 C11、径向杜塞泵已逐步被轴向杜塞泵所取代的原因是（ ）。 A.适用转速低 B.径向尺寸大 C.性能指标差 D.A 与 B 与 C12、斜轴式轴向柱塞泵的变量是依靠改变 （ ）来实现。 A.外盘倾角 B.配油盘角度 C.缸体转速 D.柱塞行程13、关于斜轴式轴向柱塞泵，下列说法中错的是（ ）。 A.滤油精度要求比斜盘式低 B.油缸摆角可较大，故流量调节范围比斜盘式大 C.轴不穿过缸体，外型更为紧凑 D.泵的吸入性能和耐冲击性优于外盘式14、径向柱塞泵的适用工作压力通常不及轴向柱塞泵高是因为（ ）。 A.转速较低 B.流量较小 C.强度不够 D.容积效率低，径向力不平衡15、柱塞式液压泵初用时要向泵壳内灌油主要是为了（ ）。 A.降低起动功率 B.提高自吸能力 C.润滑轴承和摩擦面 D.A＋B＋C16、柱塞式液压泵不宜长时间在零排量位置运转主要是为了（ ）。 A.节省电耗 B.防油变质 C.这时摩擦面润滑、冷却差 D.减少噪音17、关于柱塞式液压泵管理的说法正确的是（ ）。 A.有自吸能力，初用时不必向果壳内灌油 B.泵壳内有油.长时间在零排量位置运转没关系 C.为防止虹吸，泵壳泄油管出口可在油箱液面之上 D.有安全阀，关排出闹起动没有危险18、液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为（ ）。 A.油在马达内流动存在压力损失 B.油在马达内流动存在漏泄损失 C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失 D.A 与C19、液压马达的理论扭矩与输人扭矩之比称为液压马达的（ ）。 A.机械效率 B.容积效率 C.水力效率 D.指示效率20、设液压马达进油流量力 Q（m3 ），排量为 q（m3 /r），容积效率为ηv，机械效率为ηm，其实际转速为__r／ min。 A.Qηvηm/q B.60 Qηvηm/q C.60Qηvηm/q D.60Qηv21、液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上（ ）。 A.不变 B.增大 C.稍有降低 D.显著降低22、液压马达调速方法一般不包括改变（ ）。 A.液压泵每转排量 B.液压马达每转排量 C.液压泵转速 D.流量调节阀供油流量23、液压马达容积调速是改变（ ）。 A.液压泵每转排量 B.液压马达每转排量 C.流量调节阀供油流量 D.A＋B24、节流调速与容积调速相比（ ）。 A.设备成本低 B.油液发热轻 C.运行经济性好