海船船员考试海船船员-大副船舶操纵试题七试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 海船船员考试海船船员-大副船舶操纵试题七试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、在什么情况下宜抛一字锚__(　)__。 A.水流较急地区 B.旋回区域较大处 C.底质较差的区域 D.来往船只较多的狭水道2、在流向有变，宽度有限的水道适合抛__(　)__。 A.单锚泊 B.一字锚 C.八字锚 D.平行锚3、一字锚锚泊法适合于在__(　)__的水域。 A.通航密集的外海水道， 且又无碍航行 B.通航密集的外海水道，且又有碍航行 C.通航密集的内陆水道，且又有碍航行 D.通航密集的内陆水道， 且又无碍航行4、单锚泊的满载大型油轮，在强风作用下偏荡过程中，锚链的冲击力约为__(　)__。 A.正面所受风力的 2 倍 B.正面所受风力的 4 倍 C.正面所受风力的 6 倍 D.正面所受风力的 8 倍5、单锚泊的空载集装箱船，在强风作用下偏荡过程中，锚链的冲击力约为__(　)__。 A.正面风压力的 1 倍左右 B.正面风压力的 3 倍左右 C.正面风压力的 5 倍左右 D.正面风压力的 7 倍左右6、单锚泊船偏荡激烈时，可加抛止荡锚，其出链长以__(　)__倍水深为宜。 A.1.5～2.5 B.2.5～3.5 C.3.5～4.5 D.4.5～5.57、单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚（止荡锚）抑制偏荡，该锚应在其舷侧的__(　)__。 A.平衡位置向极限位置过渡中抛出， 出链长度应控在 4.5 倍水深以内 B.平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在 2.5 倍水深以内 C.极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在 4.5 倍水深以内 D.极限位置向平衡位置过渡中抛出， 出链长度应控在 2.5 倍水深以内8、空船偏荡幅度较大，加大吃水是减少偏荡幅度的有效措施，至少应加至___(　)_。 A.满载吃水的 55% B.满载吃水的 65% C.满载吃水的 75% D.满载吃水的 85%9、船舶打入压载水，增加吃水是减小船体偏荡的有效措施，一般应保持满载吃水的__(　)__。 A.1/4 B.1/2 C.3/4 D.4/510、强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时，__(　)__。 A.进车可减小锚链张力， 微倒车可减轻偏荡 B.进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡 C.进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡 D.进车可增大锚链张力， 微倒车可减轻偏荡11、为了减少偏荡适宜用__(　)__锚泊方法。 A.单锚泊 B.一字锚 C.平行锚 D.八字锚12、下述方法中，减少单锚泊偏荡的最有效、最常用的方法是__(　)__。 A.松长锚链 B.抛止荡锚 C.增加尾倾 D.采用车舵13、在强风、流中单锚泊的船，发现偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是__(　)__。Ⅰ .放长锚链； Ⅱ .注入压舱水增加尾倾； Ⅲ.改抛八字锚。 A.Ⅰ ～Ⅲ B.Ⅰ ， Ⅱ C.Ⅱ ， Ⅲ D.Ⅲ14、在大风中偏荡的单锚泊船，辨别走锚的有效方法是__(　)__。 A.船体周期性偏荡幅度增大， 风仅作用于抛锚舷 B.船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧 C.船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷 D.船体周期性偏荡现象消失， 风仅作用于抛锚舷的对面舷侧15、普通空载万吨货船，锚的抓力系数λa＝3.5， 链的抓力系数λ c＝0.75， 则__(　)__。 A.可抗御的临界风速为 10m/s B.可抗御的临界风速为 15m/s C.可抗御的临界风速为 25m/s D.可抗御的临界风速为 35m/s16、普通满载万吨货船，锚的抓力系数λa＝3.5， 链的抓力系数λ c＝0.75， 则__(　)__。 A.可抗御的临界风速为 15m/s B.可抗御的临界风速为 20m/s C.可抗御的临界风速为 30m/s D.可抗御的临界风速为 35m/s17、在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚，其锚泊力可抗风的程度以__(