t3户外广告规划方案23个.pptxVIP

总 述;;1. 3.1与深圳市改革开放30年的关系 改革开放的历史成绩加之深圳特区的独特优势为户外媒体的发展创造了必要条件。1.3.2与展示城市风貌的关系 机场是城市的重要窗口，机场户外广告是景观中不可缺少的视觉元素，它承担着传递信息、展示文化的重要作用，设置科学、规划合理的广告能够较好的突出深圳形象建设的成果。1.3.3与城市整体生态景观的关系 响应市发改委提出的率先建成低碳经济先锋城市的号召，力争使户外广告与植物的造景有机配合，突出经济效益的同时，注重生态效益和环境效益的保护，完善“健康绿道”的设计理念。1.3.4与城市户外广告整体提升的关系 通过较高的设计水准来提升广告景观品质，从媒体技术、工艺材料等方面加以创新，带动城市户外广告水平，起到一定的区域示范作用。1.3.5与城市交通系???的关系 户外广告的设置尊重总体交通系统规划，规格、数量标准化，与交通系统进行有机融合，符合人性化要求，加大公共功能作用，考虑人车秩序，达到正常运转。; 鉴于机场门户形象考虑，进出的客流大都为机场乘机旅客，为此，我们规划机场红线范围内的同时也为机场红线范围外附近区域进行了建议性规划，提出此建议性方案，以供未来执行单位参考。;1.5 认知与布局;T3布局： 新机场路段 中轴对称，平衡分布 以T3航站楼为中心支点，机场 路东西两侧对称排布，衍射至 机荷连接线的疏港通道立交和 沿江高速立交等区域。;总体空间特征：科技特色，视线流畅，强烈轴线感。功能分布情况：写字楼酒店靠近建筑轴心对称排布，轻轨出入口重合轴线，商业综合区形成主干，交通枢纽成为支干，码头邻空相照具有差序感。空间特质：A保留内敛的中轴气质，凸显T3格局脊梁。B格局秩序严谨，空间主次分明具可读感。C人工与自然，规则与自由和谐共生。D丰富多彩的商业场所设置，体现人文多样性。;1.7 项目设计依据;T3;2.1 T3媒体规划原则本次T3机场媒体规划设计贯彻“绿色科技、可持续性设计”的理念追求，并遵循以下六点原则：1.生态性原则——充分尊重、合理利用机场路原有的自然条件，最大程度保护绿色生态的机场空间。2.人文性原则——在建设媒体设施的同时引入赋有深圳文化特质和时代特征的元素。3.关联性原则——将整个路段进行功能分区、活动单元能够有机布局，相互之间存在有机联系。4.景观性原则——结合优美的整体景观进行有针对性的设计，增加雕塑和广告的融合。5.连续性原则——确保使用的连续性，可分期分批的建设使用，尽量减少建设对正常运行的影响。6.操作性原则——设计的理念要符合功能要求，可操作性强并且保证安全。 ……后期细化为导则，指导实施建设;2.2 设计分析2.2.1 T3交通流线分析;+ + + =;人机工程学分析－视觉认知距离：Hcm（文字高度）＝Lcm（距离）/20 以上的公式用以辅助设计公共视觉标识系统，公式来源于日本知名标识生产厂商，通过专家的测试而得，针对东方人惯用得方块字。通过这公式，可根据媒体设置现场规格因素（画面允许的大小放置后有效的观看纵深距离）来决定最佳的内容文字及画面大小尺寸、规格。;2.3 人机工学分析—人车视角与媒体设置关系; 2.4媒体所处环境建筑群落节点说明; 2.5媒体所处环境道路节点及媒体间距说明;;;图例;具体媒体设计形式;双面看立柱媒体形式 (1); 此类立柱广告设计形式突破了以往传统立柱的格调，运用了流线型设计，凸显了极简主义风格，大胆的将展示画面由平面改为弧面，体现创新驱动思想，符合深圳改革精神。;;双面看立柱媒体形式 (4);双面看立柱媒体形式 (5);双面看立柱媒体形式 (6);;;;;;;LED媒体形式(2); ; ;;综合景观媒体形式(4); ; ; T3媒体数量统计（按类型）： 双面看立柱媒体： 15个 三面看立柱媒体： 4个 LED媒体： 1个 综合景观媒体： 3个 媒体数量总计： 23个;A. 媒体照明控制的意义 机场路媒体灯光照明控制，一定意义上就是根据人车对环境灯光的不同需求，对灯光照度（电光源和发光强度）进行控制，弥补市政照明的盲区，提高夜间照明的层次分级，以保证具有良好的光照条件，同时又能最大限度的节约照明用电。 照明控制设计的依据 1、《建筑设计标准》DBJ08-20-98 2、《民用建筑设计通则》JGJ37-87 3、《智能建筑设计标准》DBJ08-47-95 4、