高铁岗位考试高铁岗位综合练习试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 高铁岗位考试高铁岗位综合练习试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、CRH1动车组采用的是（ ）制动机。 A.直通式电控 B.间接式电控 C.人控 D.再生2、紧急安全回路失电将会使动车组施加（ ）制动。 A.保持制动 B.停放制动 C.紧急制动 D.停放制动+紧急制动3、每台转向架均设有（ ）个高度调整阀。 A.1 B.2 C.3 D.44、动车组在运行当中，如总风管压力低至（ ）将会实施紧急制动。 A.400Kpa B.500Kpa C.600Kpa D.800Kpa5、动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（ ） A.Mc1、Mc2车 B.Tp1、Tp2车 C.Tb车 D.Mc车6、检查蓄电池电解液高度，液面低于上、下线（ ）时需补加蒸馏水。 A.二分之一 B.三分之一 C.四分之一 D.八分之一7、车轮直径之差，拖车同一转向架小于等于（ ）。 A.7mm B.8mm C.9mm D.10mm8、停放制动位于拖车转向架的（ ）位。 A.4、5、7 B.5、6、7 C.6、7、8 D.5、7、89、受电弓平均接触压力为（ ）。 A.80±5N B.80±3N C.70±5N D.70±3N10、CRH1型动车组的辅助压缩机设在（ ）车。 A.Mc1、Mc2 B.Tp1、Tp2 C.Tb D.M1、M2、M311、下列第（ ）种情况不具备产生电弧的条件： A.工具引起的意外短路 B.更换刀式熔断器时 C.手动开闭头罩开闭机构 D.使用不正确的测量仪器12、被救援动车组在无制动状态下，救援机车回送速度不得高于（ ）。 A.5Km/h B.10Km/h C.25Km/h D.40Km/h13、CRH1动车组司机室内的灭火器是（ ） A.干粉灭火器 B.二氧化碳灭火器 C.水性灭火器14、CRH1型动车组绳梯位于（ ）车储藏柜。 A.Mc B.M1 C.M2 D.M315、ADD是（ ）的简称。 A.升弓保护装置 B.自动降弓装置 C.快速降弓装置 D.自动降弓阀16、CRH1型动车组不包括以下哪个面板？（ ） A.救援回送 B.常用制动 C.紧急制动 D.停放制动17、网侧断路器就是一种牵引隔离开关，连接在受电弓和其他高压部件之间，CRH1型动车组设有（ ）种型号的断路器。 A.1 B.2 C.3 D.418、CRH1动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（ ）。 A.循环水冷 B.循环油冷 C.氮气冷却19、Tp车主变压器设有（ ）个牵引绕组。 A.1 B.2 C.3 D.420、动车组的网侧变流器LCM的输入是（ ）。 A.AC900V B.DC900V C.DC1650V D.AC1650V21、在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（ ）。 A.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加22、动车组采用的风挡类型是（ ）。 A.铁风挡 B.橡胶风挡 C.折棚风挡 D.帆布风挡23、动车组的边门脚踏装置是通过（ ）驱动的。 A.压缩空气 B.驱动电机 C.液压缸 D.液压油24、全列车的空调温度在（ ）内进行调节。 A.激活端司机室的IDU B.乘务室的IDU