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1;Interactive with Land Use Planning 與 土 地 用 途 規 劃 互 相 配 合;3;Development of CTS Model 整 體 運 輸 模 型 的 發 展;CTS Model is … 整 體 運 輸 模 型 是 …;CTS-3’s modelling algorithums CTS-3 根 據 之 模 擬 理 論;; ; Other Model Inputs 其 他 輸 入 數 據 ;
Update Forecasts
更新交通預測
;Experts’ Views (1) 運 輸 策 劃 專 家 的 意 見 (1) ;Experts’ Views (2) 運 輸 策 劃 專 家 的 意 見 (2) ;;The Stragetic Routes 策略道路;The Central-Wanchai Bypass IEC Link 中環灣仔繞道及東區走廊連接路;Queue Length around 1 ~ 1.5 km
車龍行列達一至一公里半
Speed at about 7 km/hr
行車速度約每小時七公里
15 min from Central to Causeway Bay
從中環到銅鑼灣需十五分鐘;Causes of Problems 問題成因 ;Solution : Central – Wanchai Bypass IECL 解決方法 : 中環灣仔繞道及東區走廊連接路;Forecast Conditions – 2011
預計2011年情況;Reduction on Gloucester Road traffic less than 2%
隧道劃一收費祗減少告士打道2%流量;Already allowed WIL in the traffic model
Buses mainly run along inner roads
At-most slight effect on inner roads
交通模擬測試包括西港島線
巴士主要在內街行駛
衹輕微影響區內道路交通
;Other Measures Considered 曾考慮的措施 (3);Other Measures Considered 曾考慮的措施 (4);Other Measures Considered 曾考慮的措施 (5);Other Measures Considered 曾考慮的措施 (6);Possible Complementary Measures 可能的配合措施;;London Vs Hong Kong Situation 倫敦與香港情況的比較;;;Thank You 多謝各位
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