监理测量细则(完成搞).docVIP

上海天佑工程咨询有限公司 PAGE PAGE 10 武汉市轨道交通二号线一期土建工程第十监理标段 监理实施细则 （测量及变形监测） 编 制： 审 核： 上海天佑咨询有限公司 武汉市轨道交通二号线一期土建工程监理十标项目部 二00八年五月 一、工程概况 武汉轨道交通二号线一期工程土建监理第十标为两站两区间（中南路站、中南路站至宝通寺站区间、宝通寺站至街道口站区间）。中南路站起点里程CK19+400.845至终点里程CK19+690.845，车站总长度290m，宝通寺站起点里程CK20+885.100，终点里程CK21+104.300，车站总长度219.2m，中南路站～宝通寺站区间起点为中南路站南端，线路沿中南路向南，至武珞路折向东，终点为宝通寺站西端，里程为CK19+700.235～CK20+933.287，线路总长1233.052米（双线），宝通寺站～街道口站区间基本沿武珞路道路中心布置，里程CK21+114.487～CK22+182.547，线路总长 序号 施工标段 施 工 单 位 工程造价（万元） 工 期 1 第十九标 中铁十九集团公司 17876.8615 762日历天 2 第二十标 武汉市政建设集团公司 21016.1068 30个月 总造价 38892.9683 业主：武汉地铁集团有限公司 设计单位：北京城建设计研究总院有限公司 施工单位：中铁十九局集团公司、武汉市政建设集团公司 编制的依据 1、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 2、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97） 3、业主提供的设计图纸和其他相关文件； 4、已经批准的《监理规划》 5、施工单位报送的测量及监测方案 6、施工图纸及现行的相关规范、标准及技术性文件 三、编制的方法 本工程“监理实施细则”根据设计文件及相应工程实施情况进行编制。 四、工程测量复核验收程序： 1、承包商测量完成并经自检合格后，填报施工测量放线报验单、施工测量复核验收单及有关测量成果资料。 2、监理工程师对报验单和复核单审查合格后经现场查看具备验收条件，在核验单上签署同意验收意见。 3、用相应仪器对承包商提出的验收范围和内容进行现场复核，并做好记录。 4、复核结果符合规范及设计要求，监理工程师在报验单上签署验收合格意见，否则签署要求承包商重新测量或整改意见，待整改完成后重新复核，直至复核结果符合规范和设计要求。 5、复核完成后，监理工程师应将报验单、测量资料（一份）及复核记录存档保存，并进行标识。 监理工作的控制要点 严格要求施工单位按照已经批准的《施工组织设计》的相关内容进行组织施工。 检查施工单位施工人员持证上岗情况。在施工过程中，监理工程师应对整个施工队伍的技术资质、人员素质进行审查和评价，发现不合格人员，有权要求施工单位及时更换，但必须通过建设单位实施。 审查施工单位进场的“测量设备、仪器的报审”。 复核业主提交的基本控制点。检查和复核施工现场的测量控制点、临时水准点和基准线。本工程监理将独立采用精密水准仪、全站仪并配备专业测量监理工程师进行复核。 5、检查、督促施工单位做好施工控制点的保护和附属控制点的设置。施工单位不得擅自移动和破坏控制点（线）。 6、对复核检查后不符合要求的控制点及时要求施工单位重新测量。测量完成后重新报监理复核，复核合格后才能允许投入使用。 7、对一些被破坏和移动的控制点（线），应督促施工单位停止使用，对修复的控制点（线）必须按照新设置的控制点（线）重新报审，监理重新复核。 8、检查、督促施工单位做好施工环境与环保工作。 六、测量复核的控制点 根据本工程的特点，结合施工单位测量的方案，确定以下的主要测量复核控制点： 业主交桩时提供的控制点，控制点必须符合下列规定： 精密导线点应沿线路方向布设，并采用附合导线或多个结点的导线网。 相邻边长不宜相差过大,个别边长不宜短于100m。 精密导线点的位置应选在因地下铁道、轻轨交通施工而发生沉降变形区以外的地方。 点位应避开地下管线等地下建筑物。 相邻点之间的视线距障碍物的距离不受旁折光影响。 导线点上只有两个方向时，按左右角观测，左右角平均值之和与360度的较差不能大于4秒。 测距时，一测回三次读数的较差应小于3mm，测回间平均值较差小于3mm，往返平均值的较差小于5mm。 精密导线点应采用严密方法平差。 施工单位增设的加密控制点，必须符合精密导线点的要求。 围护结构的放样控制点，钻孔桩地面位置放样必须依据线路中心控制点进行，容许误差纵向不大于10mm，横向在0--+50mm之内，桩成孔过程中，应测量孔深、孔径及铅垂度，桩竣工后，应测定各桩位置及轴线的偏差，横向允许偏差值为0—50mm之内。 施工场地测