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我国现代物流业的发展状况及未来趋势分析 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 我国现代物流业的开展状况及未来趋势分析 摘?要： 随着经济全球化趋势的不断加强，科学技术的突飞猛进，国际产业升级和转移速度的加快，企业的生产经营模式和资源获取手段发生重大变化，全球范围内的采购、生产、销售及客户效劳已成为趋势。我国推广的“全方位、多层次、宽领域〞的对外开放战略，持续的经济增长，巨大的市场潜力，丰富的低本钱劳动力资源，合力为现代物流业的开展创造了较好的条件。构筑一个将适当数量的适当产品，在适当的时间和适当的地点，以适当的条件适当的质量和适当的本钱交付给客户的高效率物流体系，已成为我国国民经济开展中的一个重要课题，对我国经济实现又好又快开展具有极其重要的意义。  关键词：现代物流业、开展状况、存在问题、解决对策、未来趋势 引言 中国现代物流业，是适应中国经济快速开展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统方案经济体制下的物资方案分配和运输体制的根底上开展起来的新兴产业。改革开放30年以来，随着市场经济的不断开展，商品流通的加剧，我国现代物流业得到了长足的开展。虽然，我国物流业经过多年的开展，取得了较为显著的成绩，并在近几年来得到了企业甚至是国家的高度重视。但是由于中国物流产业起步较晚，物流业的相关政策和标准的出台远远没有跟上中国经济开展的步伐。中国物流本钱占GDP的比重过大，到达约18%超出兴旺国家将近8个百分点，因此提升物流管理、降低物流本钱成为社会各行各业关注的焦点，并将现代物流业的开展问题推向了一个新的高度。 一、我国现代物流业开展的现状 (一)物流交通根底设施建立的状况 运输在整个物流中占有很重要的地位，总本钱占物流总本钱的35%-50%左右，占商品价格的4%-10%。运输对物流总本钱的节约具有举足轻重的作用。因此交通运输业的迅速、稳定开展是物流业开展的最根本的保障，也是现代物流业最重要的组成局部。交通运输的辐射深浅度、道路的畅通程度、运输效率的上下直接影响着物流活动的效益。 经过建国五十多年特别是改革开放后二十多年的建立，我国根本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输根底设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里，比1978 年增加41%；公路里程达179.6万公里，比1978年增加102%，其中高速公路3万公里；内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位到达近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以开展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。 近20年开展的规模和速度大大超过了前30年，综合运输体系的建立有了实质性的进展。交通运输根底设施总量规模迅速扩大，质量和技术装备水平大幅提高，整体构造明显改善，对国民经济开展的制约状况在不断好转。尤其电气化铁路、高速公路、远洋船队等从无到有，快速开展，并跃居世界前列，标志着我国交通运输在一些重要领域与兴旺国家的差距已大大缩小，一个颇具规模的现代交通运输体系已初步形成。 (二)物流基地〔物流园区〕建立的状况 随着科技的开展，各种科技工业园区将取代厂房成为工业地产的代名词。而且仅物流园区占地面积就高达50%-60%，可见物流业在人们的生活中已经成为 经济体系的重要组成局部。 根据中国物流与采购联合会的调查统计，2006年全国有207个物流园区，2021年增加到475个，2021年又新增近200家规划、在建和建成的物流园区。短短三年，全国物流园区的数量就增加了226%。2021年调查收集到的物流园区总量为475个，其中已经运营的物流园区122个，占25.7%；在建的物流园区219个，占46.1%；规划中的物流园区134个，占28.2%。与第一次调查〔2006年〕相比拟，收集到的物流园区的总量由2006年的207个增加到475个。其中，已运营的物流园区的数量由2006年的50个增加到122个，增加了144%；在建的物流园区的数量由2006年的65个增加到219个，增加了237%；规划中的物流园区的数量由2006年的92个增加到134个，增加了45.7%。 由于当前我国物流园区的数量多、规模大、分布较广，造成地域差异明显。仅东部、南部以及北部三大沿海经济区的物流园区总量就占了全国物流园区总量的一半。不过从全国经济布局情况来看，东部沿海地区、南部沿海地区以及北部沿海地区是中国经济链条及经济开展最为活泼的地区，而且沿海一带经济的快速开展都将拉动我国对现代物流效劳的内在需求。可见物流园区的建立对物流业的开展起着非常重要的作用。随着未来物流