金融危机中汽车业的全球并购分析.docx

? ? ? ? ? 金融危机中汽车业的全球并购分析 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2009年的全球车市可谓风雨飘摇，波谲云诡，金融危机带来的伤痕随处可见。汽车行业并购案也频繁发生。由于汽车行业规模效应大，汽车企业的并购重组也就能轻易拨动资本市场最敏感的那根弦。 　　欧洲的保时捷公司原本已成为大众汽车的大股东并打算上演一出“蛇吞象”的好戏，但大众却在7月底反过来并购了保时捷。除了保时捷和大众汽车，同样位于欧洲的通用汽车子公司欧宝将花落谁家也引起市场的关注。通用汽车上个月20日表示，该公司已收到对欧宝的三份最终收购要约，分别来自加拿大麦格纳集团、比利时RHJ国际投资公司和中国北京汽车控股有限公司。 　　全球汽车业的格局开始发生巨变，并购似乎成为乱世中的“拯救者”。菲亚特并购克莱斯勒、追逐欧宝，以实现进入全球前5大的梦想；中国汽车企业也参与到欧宝、悍马的并购中。一系列新的裂变和聚变还在继续…… 　　中国资深汽车营销传播专家张志勇表示，从全球汽车产业格局来看，整体格局不会发生结构性变化，但是主流车企整体实力此消彼长：美国汽车产业不会消亡，但美系车企实力严重缩水；日系车企深受内伤，扩张势头将减弱；虽然利润受到影响，但德系和韩系车企则相对受益。零部件供应商深受此轮汽车产业格局调整的影响，整合会加剧，针对供应商群体的并购潮会再起。 　　在全球汽车并购酣战