第章_点火系统__汽车电气设备.pptxVIP

汽车电气设备; 配 套 教 材 信 息;第5章 点火系统;;（1）点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压。;（3）点火系统应按照发动机的工作顺序进行点火。;前即达到较大压力，给正在上升的活塞一个很大的阻力，会阻止活塞向上运动。这样不仅使发动机功率下降，油耗增加，还会引起爆燃，加速机件损坏。;④汽油的辛烷值。随着汽油辛烷值的增大，点火提前角可适当增加。;图5-2 传统点火系统结构;2.无触点电子点火系统 ;3.电控电子点火系统 ;4.无分电器点火系统 ;;3.按初级电路的控制方式分类; 在以上各种点火装置中，相对于电容储能式点火系统而言，电感储能式点火系统应用广泛；而在电感储能式点火系统中，以电磁感应式和霍尔效应式点火系统的应用最为广泛；对于高压电的配电方式而言，有分电器点火系统在中低档车型中应用较多，无分电器点火系统在中高档车型中应用较多。;5.2 点火系统构造与工作原理;2.点火系统的基本原理;图5-7 无触点电子点火系统工作原理;3. 点火系统工作过程分析; 火花塞电极间隙击穿以后，储存在C中的电场能首先放出。这部分由电容器储存的能量维持的放电称为“电容放电”，其特点是放电时间极短，放电电流很大。由于电火花是在次级电压达到最大值 以前发生的，所以电容放电只消耗了磁场能的一部分。;;1-瓷杯；2-铁心