襄渝铁路二线桥墩施工温差裂缝处理方案.docxVIP

襄渝铁路二线桥墩施工温差裂缝处理方案 襄渝铁路二线桥墩施工温差裂缝处理方案 襄渝铁路二线桥墩施工温差裂缝处理方案 摘 要：针对襄渝二线某桥墩施工过程中出现温差裂缝的现象，采取了在混凝土中掺入40%粉煤灰，降低内部温度，在桥墩外部包覆保温的措施，从而使混凝土结构内外温度差降低到20℃以下，保证了施工过程中混凝土不再开裂。 关键词：桥墩施工；水泥水化热；温差应力；温差裂缝 中图分类号：tu746.3 文献标识码：a 文章编号：1671-3362（2021）02-0054-02 在襄渝二线铁路工程中，桥墩多次出现裂缝，并且具有一定规律。经过多次分析和测定混凝土内外温度，确证是因为内外混凝土温差过大造成的温差裂缝。为此，在混凝土配合比上采取措施，同时也在混凝土外部包覆保温，将混凝土内外温度差控制在20℃以下，避免了混凝土裂缝的形成。 2.1裂缝现状 出现裂缝的桥墩设计为重力式桥墩，按标准图设计。新的桥梁施工规范要求，桥墩的混凝土强度等级为c30。 在施工过程中，混凝土结构一次浇筑高度在4m左右，有规律地在浇注高度2m左右墩身表面出现纵向、水平裂缝。裂缝外观有0.2～0.3mm宽，水平裂缝沿结构截面贯通，经取芯检测发现混凝土内裂缝最宽处为0.5～1mm，混凝土芯样内部裂缝明显大于外部。同时混