ZYJ7道岔设备工作原理与室内外故障分析.docVIP

精品资料/word可编辑 精品资料/word可编辑 PAGE / NUMPAGES 精品资料/word可编辑 更多企业学院： 《中小企业管理全能版》 183套讲座+89700份资料 《总经理、高层管理》 49套讲座+16388份资料 《中层管理学院》 46套讲座+6020份资料? 《国学智慧、易经》 46套讲座 《人力资源学院》 56套讲座+27123份资料 《各阶段员工培训学院》 77套讲座+ 324份资料 《员工管理企业学院》 67套讲座+ 8720份资料 《工厂生产管理学院》 52套讲座+ 13920份资料 《财务管理学院》 53套讲座+ 17945份资料? 《销售经理学院》 56套讲座+ 14350份资料 《销售人员培训学院》 72套讲座+ 4879份资料 广州地铁三号线 ZYJ7道岔设备工作原理及室内外故障分析 何 彬 通 号 中 心 维 修 部 信 号 三 分 部 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘?要 文章针对广州市轨道交通三号线使用ZYJ7型道岔启动及表示电路存在的问题，根据ZYJ7型电动液压转辙机启动、表示电路原理、结合日常处理故障经验，从室内到室外阐述了判断ZYJ7型电动液压启动电路、表示电路各种故障方法，为我们日常处理ZYJ7型电动液压转辙机启动电路、表示电路故障提供了准确、快捷的主力方法。 关键词：液压转辙机；启动电路；表示电路；故障处理方法 Abstract:According to the theory of the boot-up circuit and indication of ZYJ7 electric hydraulic switch machine and in combination with daily experience of failure handling,this paper elaborated how to judge various faults in the circuits both indoors and outdoors,which provide accurate fault circuit and fast approaches for daily faults in the boot-up circuit and indication circuit of ZYJ7 electric hydraulic switch machine. Keywords:HydraulicSwitchMachine;Boot-up circuit;Indication circuit;Fault handing approach 第一章 绪 论 广州地铁三号线，线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。三号线全长36.86公里，共设18座车站，1座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。其中在嘉禾望岗站与地铁二号线换乘；在体育西路站、广州东站与地铁一号线换乘；在林和西站、赤岗塔站与珠江新城旅客输送系统（APM）换乘；在珠江新城站与地铁五号线换乘；在客村站与地铁八号线换乘，在高密度的三号线中，道岔设备扮演着至关重要的作用，道岔状态的好与坏关系着整个三号线运营的命脉。 目前，广州市轨道交通三号线正线道岔使用60kg/m钢轨12号单开道岔，及60kg/m钢轨9号单开道岔两种类型。12号单开道岔使用ZYJ7电液型转辙机及SH6型转换锁闭器进行牵引，9号道岔单开使用单机ZYJ7电液型转辙机进行牵引。 该设备在三号线上线使用以来，发挥了其重要的作用。但在维修过程中，发现ZYJ7型道岔转换设备仍存在不足。尤其是道岔启动及表示电路，存在的故障问题越来越多。同时，由于现场维护人员对该设备电路系统的掌握不足，技术管理不到位等原因，在实际使用中设备的运用质量距离当前运营需求有一定差距。要想预防、减少道岔故障的发生，就必须提高员工维修水平。只有掌握了检修设备的特性、原理及各部件的用途，把握日常维修的重点和必要的检修方法，才能够把道岔维修质量提高上去，这次我们主要讲解一下道岔电路工作原理及故障分析和解决办法。 第二章 ZYJ7型道岔转换设备基本电路原理 2.1.ZYJ7型道岔转换设备启动电路工作原理