第二节发动机综合性能检测设备.pptVIP

单缸选缸波形 在故障判断过程中，有时为了仔细观察某一个缸的故障波形，可将其单独选出观测。这种视需要单独选出的任何一个缸的单缸点火波形，称为单缸选缸波形。将选出的波形适当提高其垂直幅度以及(yǐjí)水平幅度，并与单缸标准波形对照，可容易发现故障。 第三十页，共38页。 三、点火波形诊断(zhěnduàn) 1．点火波形故障反映区 A区：断电器触点故障反映区 B区：电容器、点火线圈故障反映区 C区：电容器、断电器触点故障反映区 D区：配电器、火花塞故障反映区。 第三十一页，共38页。 2．多缸发动机点火(diǎn huǒ)（1—2—4—3）波形故障诊断 正常波形 点火(diǎn huǒ)电压均偏高 2缸点火(diǎn huǒ)电压偏高 点火(diǎn huǒ)电压均过低 3缸点火(diǎn huǒ)电压过低 4缸点火(diǎn huǒ)电压过高 第三十二页，共38页。 3．闭合角检测与故障诊断 闭合角是指汽油机点火过程中，初级电路导通阶段所对应的凸轮轴转角。各缸闭合角应占点火间隔(jiàn gé)的百分比和对应的分电器凸轮轴转角如下： 4缸发动机：45%～50% （40°～ 45°分电器凸轮轴转角）； 6缸发动机：63%～70% （38°～ 42°分电器凸轮轴转角）； 8缸发动机：64%～71% （29°～ 32°分电器凸轮轴转角）。 第三十三页，共38页。 4．重叠角检测与故障诊断 重叠角是指各缸点火波形(bō xínɡ)首端对齐，最长波形(bō xínɡ)与最短波形(bō xínɡ)长度之差所占的分电器凸轮轴转角。重叠角不应大于点火间隔的5%，以接近零为好。根据这一原则，重叠角的大小以分电器凸轮轴转角表示时应符合下列标准： 4缸发动机≤4.5°； 6缸发动机≤3°； 8缸发动机≤2.25°。 第三十四页，共38页。 5．典型的点火系故障波形(bō xínɡ)诊断 断电器触点接触(jiēchù)不平 供电(ɡònɡ diàn)电压偏低，或初级电路导线接触不良 断电器触点接触不平 触点臂弹簧弹力太小 触点臂弹簧弹力太小 火花塞间隙太大 第三十五页，共38页。 任务一 掌握点火系统(xìtǒng)波形的检测诊断方法 火花塞间隙(jiàn xì)太小 分电器盖或分火头(huǒtóu)松动 火花塞未击穿无火花放电 初级线路接触不良 点火线圈初级两端接反 断电器触点间隙过大 第三十六页，共38页。 3、点火系波形分析与诊断 电子点火系的电压波形与传统触点式相似，但由于电子点火系无电容器，故其高低频振荡波会比传统点火系少些。 电子点火系电压波形的张开(zhānɡ kāi)与闭合角是由晶体管的导通与截止电流造成的，因而其波形与传统点火系也有差异。 电子点火系中的闭合角一般都随发动机转速而变化，低速时闭合角减小，高速时闭合角增大，否则说明电子点火器闭合角控制功能失效。 电子点火系无触点、电容，有的电子点火系无分电器，因此，与这些有关的故障原因也就没有了。 在无分电器点火系统中，两缸共用一个点火线圈，一个气缸在循环中点火两次，属于正常现象。在次级电压波形中，点火电压较高的一次为有效点火，发生在压缩行程末期，而点火电压较低的一次为无效点火，发生在排气行程末期。 第三十七页，共38页。 第三十八页，共38页。 词语：特点 拼音：tèdiǎn 解释：人或事物所具有的独特的地方。鲁迅《南腔北调集·我怎么做起小说来》：“要极省俭的画出一个人的特点，最好是画他的眼睛。”马南邨《燕山夜话·八股馀孽》：“八股的特点是什么呢？……它的最显明的特点就在于老一套的公式主义。” * 词语：波形 拼音：bō xínɡ 解释： * 词语：消耗 拼音：xiāohào 解释：消散损耗。今多指因使用或受损失而逐渐减少。汉董仲舒《春秋繁露·灭国上》：“非独公侯大人如此，生天地之间，根本微者，不可遭大风疾雨，立鑠消耗。”唐陆龟蒙《散人歌》：“圣人事业转消耗，尚有渔者存熙熙。”清刘大櫆《重修凤山台记》：“﹝民人所次﹞相地形就其舒歛，宜其逆顺……然后天不淫阳，地不闭阴，无结轖，亦无消耗。”曹禺《日出》第一幕：“一夜晚的烟酒和激动消耗了她不少的精神。”魏巍《东方》第五部第六章：“他很后悔，刚才一时发怒，消耗了过多的弹药。”使消耗。如：这场激战消耗了敌人的大量有生力量。音信；声息。宋司马光《涑水记闻》卷十一：“自杨守素回后，又经月餘，寂无消耗。”元赵显宏《昼夜乐·冬》曲：“覰絶时落英无消耗，似才郎水远山遥。”《西游记》第三五回：“见那门开两扇，静悄悄的不闻消耗。” * 词语：汽车 拼音：qìchē 解释：一