学习任务4 检测诊断与排除ABS系统故障课件（可编辑）.docVIP

学习任务4 检测诊断与排除ABS系统故障课件 学 习 任 务 4 检 测 诊 断 与 排 除 A B S 系 统 故 障 学 习 任 务 4 检 测 诊 断 与 排 除 A B S 系 统 故 障 工作情境描述: 工作情境描述: 某丰田汽车维修站接收一辆威驰轿车,根据 某丰田汽车维修站接收一辆威驰轿车,根据 车主反映,该车已经行驶3万多公里,ABS警告灯 车主反映,该车已经行驶3万多公里,ABS警告灯 常亮,在汽车紧急制动时,明显感觉到 常亮,在汽车紧急制动时,明显感觉到ABS ABS没有 没有 起作用。 起作用。 请通过检测ABS系统的各总成,判断具体故 请通过检测ABS系统的各总成,判断具体故 障部位;若需要修复该故障,请制订修复方法和 障部位;若需要修复该故障,请制订修复方法和 工艺流程。 工艺流程。学 习 任 务 4 检 测 诊 断 与 排 除 A B S 系 统 故 障 学 习 任 务 4 检 测 诊 断 与 排 除 A B S 系 统 故 障 学习目标: 学习目标: 通过本任务学习,应能: 通过本任务学习,应能: 1.叙述丰田威驰轿车制动ABS系统的结构特点; 1.叙述丰田威驰轿车制动ABS系统的结构特点; 2.描述ABS系统常见故障,分析故障原因; 2.描述ABS系统常见故障,分析故障原因; 3.描述ABS系统常见故障的检测与修复方法,判定故障部 3.描述ABS系统常见故障的检测与修复方法,判定故障部 位; 位; 4.根据维修手册,能够完成对车速传感器、制动压力调节 4.根据维修手册,能够完成对车速传感器、制动压力调节 器和ABS ECU进行检查、修复和更换作业。 器和ABS ECU进行检查、修复和更换作业。学习引导: 学习引导:一 、 知 识 准 备 一 、 知 识 准 备 一丰田威驰轿车ABS系统的结构特点一丰田威驰轿车ABS系统的结构特点丰田威驰ABS系统主要由ECU、制动执行器和轮速传感 丰田威驰ABS系统主要由ECU、制动执行器和轮速传感 器组成,如图 器组成,如图4 4- -1 1所示。 所示。图4-1 ABS系统示意图一 、 知 识 准 备 一 、 知 识 准 备制动执行器主要由电磁阀、回油泵和储液罐等组成;ABS 制动执行器主要由电磁阀、回油泵和储液罐等组成;ABS E EC CU U在制动压力调节器上,在车上的位置如图 在制动压力调节器上,在车上的位置如图4 4- -2 2所示; 所示;A AB BS S 轮速传感器采用的是电磁感应式,四个车轮处均有一个,共 轮速传感器采用的是电磁感应式,四个车轮处均有一个,共 四个。 四个。 图4-2 制动压力调节器和ABS ECU位置图一 、 知 识 准 备 一 、 知 识 准 备 二汽车ABS系统的检修方法 二汽车ABS系统的检修方法 1. 车轮转速传感器的检查 1. 车轮转速传感器的检查 ( (1 1)直观检查 )直观检查主 主要 要检 检查 查传 传感 感器 器安 安装 装固 固定 定有 有无 无松 松动 动; ;导 导线 线及 及插 插接 接器 器有 有无 无松 松 脱、裸露;齿圈有无损伤及脏物;转动车轮检查齿圈的摆动 脱、裸露;齿圈有无损伤及脏物;转动车轮检查齿圈的摆动 量轴向摆动误差应不大于0.3mm等。 量轴向摆动误差应不大于0.3mm等。 ( (2 2)传感器间隙检查 )传感器间隙检查 用非磁性塞尺测量传感头与齿圈之间的间隙应符合车辆之 用非磁性塞尺测量传感头与齿圈之间的间隙应符合车辆之 规定值。如桑塔纳2000Gsi前轮为1.1-1.97mm,后轮为 规定值。如桑塔纳2000Gsi前轮为1.1-1.97mm,后轮为 0.42-0.8mm。 0.42-0.8mm。 (3)传感器电阻检查 (3)传感器电阻检查 对于电磁感应式传感器可利用万用表的电阻档测量线圈阻值 对于电磁感应式传感器可利用万用表的电阻档测量线圈阻值 ,一般为1kΩ左右。如桑塔纳2000Gsi为1.0~1.3kΩ。 ,一般为1kΩ左右。如桑塔纳2000Gsi为1.0~1.3kΩ。一 、 知 识 准 备 一 、 知 识 准 备 ( (4 4)测传感器的输出电压 )测传感器的输出电压 当车轮转动时,传感器应有电压输出,且与车轮的转速成 当车轮转动时,传感器应有电压输出,且与车轮的转速成 正比。如桑塔纳2000Gsi以30r/min转动车轮时,用万用表测 正比。如桑塔纳2000Gsi以30r/min转动车轮时,用万用表测 量输出电压为 量输出电压为7 70 0- -3 31 10 0m mV V。 。 (5)测量传感器的输出波形 (5)测量传感器的输出波形 正常的信号电压波形应是均匀的正弦