航空电子系统电子教案1(无线电部分2)分解.pptVIP

三、系统工作原理 （三）入侵机分类 决断咨询 入侵机在RA TAU内 交通咨询 入侵机在TA TAU内 接近 入侵机在高度1200FT,距离6NM，低接近速率； 其它 入侵机在高度2700FT,距离在计算机能计算的距离内。 * * 第三十页 三、系统工作原理 （四）典型的TCAS 相遇 1. 没有高度报告的入侵机 假设同一高度 EHSI、EADI不显示RA 入侵机在TA TAU内， EHSI显示TA 有高度报告的入侵机 计算本机与入侵机之间的距离和高度 入侵机在其他、接近、TA 、RA显示在EHSI，并跟踪 入侵机在RA TAU内， EADI显示RA操纵指示 装有TCAS的入侵机 计算本机与入侵机之间的距离和高度、并确定主机 入侵机在其他、接近、TA 、RA显示在EHSI，并跟踪 入侵机在RA TAU内，主机发出互补的两机垂直动作指令，飞机监控主机的数据和指令是否合理，两机同时执行操纵指令，相互配合防撞。 * * 第三十一页 * * 第三十二页 四、控制与显示 （一）EADI上的控制与显示 1、ATC/TCAS控制面板 TA/RA位EADI显示RA指示 2、EADI的TCAS显示 与RA有关的RA垂直操纵指令 （操纵指令符号并伴有声音） * * 第三十三页 四、控制与显示 （二）EHSI上的控制与显示 1、ATC/TCAS控制面板 方式电门放在TA ONLY 、TA/RA位，否则显示TCAS OFF 2、EFIS控制板 接通TFC（绿色TFC显示在EHSI上） 工作方式选择：EXP VOR/ILS、EXP NAV、MAP、CTR MAP。 * * 第三十四页 四、控制与显示 3、EHSI上的TCAS显示 TCAS系统的工作情况显示 TCAS OFF 白色 ATC/TCAS 不在TA ONLY 、TA/RA位；或未安装TCAS。 TCAS TEST 白色 表示EFIS自测试有效；飞机在地面已按压TCAS或 ATC/TCAS 上的自测试按钮，系统已开始测试。 TCAS FAIL 黄色 TCAS 计算机输出已故障信号； 本侧EFIS控制板故障。 TA ONLY 绿色 TRAFFIC 红色表示首架入侵机为RA，黄色TA * * 第三十五页 * * 第三十六页 四、控制与显示 EHSI上TCAS的信息显示 无方位的TCAS的信息显示 两个字母TA、RA表示入侵机种类 带小数点的三位数代表入侵机的距离 +-号表示入侵机相对本机的高度情况，+入侵机在本机的上方，-入侵机在本机的下方 表示入侵机正以〉=500FT/M的速率爬升或下降 同一时间内只允许显示两架无方位入侵机信息 方位的TCAS的信息显示 TA交通咨询（黄色实心圆）RA决断咨询（红色实心方块 ） 其他交通（白色空心菱形框 ）接近（白色实心菱形块 ） OFFSCALE（画面外）显示 * * 第三十七页 * * 第三十八页 * * 第三十九页 五、声音提醒 在TA、RA、TEST时有同步声音信息 * * 第四十页 * * 第四十一页 六、整个系统工作概况、功能 TCAS计算机与其它导航系统的信号交连 L波段设备的互抑制 来自近地警告系统的抑制信号 （近地警告系统的产生的“低于下滑道”、“拉起”和“风切变”警告信息的优先权高于TCAS的咨询信息，所以，在近地警告系统发出上述三种警告信号时，会抑制TCAS输出交通咨询和解脱咨询。） 无线电高度信息输入 航向信息输入 大气数据计算机信息输入 TCAS计算机与EFIS之间的信号交连 EFIS控制合对TCAS显示的控制 TCAS与EFIS显示器之间的信号交 连 TCAS计算机与S模式应答机之间的信号交连 TCAS计算机通过ARINC数据总线与S模式应答机之间实现数据交换。 TCAS计算机与控制盒的信号交连 * * 第四十二页 * * 第四十三页 第二十一讲 近地警告系统GPWS 一、概述 二、系统组成及部件功能 三、工作方式 四、工作原理及GPWS的包络调制 * * 第四十四页 一、GPWS的系统概述 1、功用 近地警告系统（GPWS）是一种保障飞行安全的重要电子设备。它的功用是当飞机处于不安全的接地飞行状态，或飞机进入风切变区域时向机组发出警告，以使 飞行员意识到飞机所处的危险状态并立即采取纠正措施，使飞机脱离不安全的接地飞行状态。 2、GPWS的基本工作原理 * * 第四十五