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2015 年贵州省安顺市职业院校技能大赛 （中职组交通运输类） 车身修复（钣金）理论试题 姓名： 身份证号： 编号： 题号 一 二 三 总分 得分 一、判断题（对的打“√”，错的打“ × ”，每题 1 分，共 30 分） 1. 车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、 钣金加工校正工位、 车身校正工位和材料存放工位等。 （ √ ） 2. 车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。 （× ） 3. 车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。 （× ） 惰性气体保护焊（ MIG）和活性气体保护焊（ MAG）的含义是相近的。 （√ ） 车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。（√ ） 6. 车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应该正确搭铁。 （√ ） 对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。 （× ） 在使用惰性气体保护焊进行焊接时，只佩戴好防护面具即可。（× ） 可以用压缩空气来清理衣物，但不能用来清理身体。（× ） 通过移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。（× ） 安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。（× ） 焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。 （× ） 13. 当代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊和钎焊。 （ × ） 14. 车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二氧化碳气体保护焊进行焊接。 （√ ） 15. 加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内增加了应力。 （ √ ） 第1页共2页  16. 塑料填充剂开裂，甚至丧失与钢板的结合能力而脱落的原因是涂层太厚。 （×） 单纯铰折是一条直线形的折损。 （√ ） 对于凹陷铰折的不适当校正，会使其尺寸加长。（× ） 一般塑料件的修理时间比钢板的修理时间要快。（ √ ） 热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行黏结维修。（√ ） 21. 热固性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行黏结维修。 （× ） 22. 玻璃纤维加强型复合塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行黏结维修。 （× ） 23. 后纵梁与前纵梁一样也有吸能区设计，可以吸收后端碰撞时的能量。 （√ ） 24. 前轮驱动汽车的发动机可以纵向放置也可以横向放置，这两种发动机的支撑方式是相同的。 （× ） 车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。 （× ） 26. 车架式车身上各类损伤发生的次序为：上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。 （× ） 车架都做成前部宽、后部窄的形式。 （×） 28. 整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也会有损伤。 （√ ） 发动机罩没有吸能区设计。 （× ） 汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘员。（× ） 二、单项选择题（选项中只有一项是正确的， 共 20 小题，每小题 2 分，共 40 分） 使用灭火器时应该对准火焰的（C ）。 A．上部 B ．中部 C ．根部 车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（B ）MPa。 A．0.4 ～0.8 B ．0.5 ～0.8 C．0.3 ～ 0.8 防护效果最好的呼吸器是（ B ）。 A．滤筒式呼吸器 B ．供气式呼吸器 C ．防尘式呼吸器 在对小的板件打孔时， （ B ）是正确的。 A．用手握紧后打孔 B ．用台虎钳夹紧后打孔 C ．用脚踩紧后打孔 5. 在使用液压举升机时，操作者应该站在（ B ）。 A．液压举升机的正面 B ．液压举升机的侧面 C ．液压举升机的下面 6. 汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠下部，则后部会（ A ）变形。 A．向上 B ．向下 C ．向左或右 7. 汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠上部，则后部会（ B ）变形。 A．向上 B ．向下 C ．向左或右 8. 被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（ B ）。 A．上下弯曲 B ．左右弯曲 C ．压缩变形 9. 车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（ C ）。 A．断裂变形 B ．上下弯曲变形 C ．菱形变形 10. 增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（ A ）方向的配合公差来判别。 A．宽度和长度 B ．长度和高度 C ．高度和宽度 拉伸操作在（ B ）时，停止拉伸放松应力。 A．链条拉紧 B ．出现一定的变形量C ．拉到标准尺寸 12. 当钢板受到超过 15000N 的拉力时就会断裂，而该钢板需要 20000N 的拉力才能恢复变形，使用 2 个 工具夹住后拉伸（ A ）变形。 A．可以恢复 B ．也不能恢复