车站吊装施工方案.docx

(一 ) 一、工程概况 科技广场站为地下 2 层的岛式站台结构，车站起止里程 DK14+385.300～DK14+853.200，车站主 体结构平行解放南路，大致呈南北走向，车站南接南三环站，北接淮塔东路站，总长 467.9m，标准 段宽 22m，底板底埋深约 17m。车站共设 9 个出入口， 5 组风亭。出入口主要分布于解放南路与金山 东路交叉口 （4 拐角各 1 个） 、三胞广场（ 2 个，接待建的下沉广场）及科技广场内 （2 个物业出口） ， 另外在车站西北端设置了 1 个物业出入口； 5 组风亭中 4 个分布于车站中北部， 1 个位于车站西南部。 二、编制依据 （1）住建部令第 37 号《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》 ； （2）起重机设计规范（ GB3811）； （3）起重机械安全规程（ GB606； （4）通用门式起重机（ GB/T14406）； （5）起重机电控设备（ JB/T4315）； （6）起重机成套电阻器（ JB/DQ4658）； 三、 编制原则 （1）施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。 （2）严格贯彻 “安全第一” 的原则， 针对风险细化安全技术措施， 预防和杜绝安全事故的发生。 （3）严格按照 ISO9000 标准质量体系进行质量程序控制，对施工过程实行动态管理。 （4）加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。 （5）确保起重机械运行安全。 四、吊装设备的选用 根据本工程特点，拟在工程中采用三种吊装机械进行吊装。 1．汽车式起重机：优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地， 不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全； 2．履带式起重机：优点是操作灵活，使用方便，车身能 360°旋转，并可以载荷行驶，越野性 能好；缺点是机动性差，对道路破坏性较大，起重臂拆接繁琐，人工劳动强度高。 3．门式起重机：优点是适用布局紧凑，场地狭小，不能使用大型吊车吊装的情况下，能完成水 页脚内容 1 (一 ) 平移动，吊装就位的连续作业；工艺简单、操作灵活、指挥方便。 根据本工程结构特点和施工现场的条件，大钢模采用履带吊进行吊装；灌注桩钢筋笼采用汽车 式起重机吊装；施工机具、钢支撑、施工材料等采用门式起重机及汽车吊配合。 以上三种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。 五、起重吊装施工 5.1 起重吊装范围 表 5-1 竖井主要起重吊装物资情况表 序号 1 序号 2 4 2 5 3 4 5 机械设备、物资名称 现场材料原材装卸， 倒 运 机械设备、物资名称 渣土斗＋渣土 现场材料原材装卸， PC60- 8挖掘机 倒运 格栅钢架 大钢模 错杆、小导管、管棚、钢 筋网P等C0型- 挖械掘设机备 钢支撑 小型机械设备 重量 5t 重量 15t 5t 6t 3t 8t 1t 6t 10t 1t 机械 备注 表 5-2 站 台主要起重 吊装物资情 况表 5.2 吊装流 程 进 行 场 地清理—龙 门吊或吊车 检查（支架 吊车）—司 索工进行材 料 绑 扎 — 司机起吊— 下放 1) 进 行 根据现场情况， 每件原材均 汽车吊 不大于 5t , 在此按 5t考虑 机械 备注 龙门吊 根据现场情况， 每件原材 汽车龙吊门吊均不大千 5t , 在此按 5t 考虑 龙门吊 分节吊装 龙门吊 龙门吊 龙门吊 小型设备，吊装重量不大 于1t，按1t 考虑 龙门吊 小型设备， 吊装重量不大 龙门吊 于1t 场地清理： 严禁人员进入吊装 区域，并对影响吊 装区域内杂物或障 碍物进行检查、清 理， 防止影响吊装。 2) 龙门吊或吊 车检查（支架吊车） ：对龙门吊机电设备、行走设备、吊装缆绳等进行检查，同时检查司机操作证等 证件。 页脚内容 2 (一 ) 3) 司索工进行材料绑扎：由普工进行辅助，司索工对吊装材料进行绑扎，绑扎完成后进行全面 检查。 4) 司机起吊：司索工确保绑扎宪好后， 对讲机通知 司机进行起吊。 5) 下放：由信号工指挥调度进行材料下放位置确认，司机进行下放。 5.3 原材料吊装施工 原材料起重吊装拟选用最大起重量为 50t 的汽车吊。 钢筋 、钢管、型钢等原材料基本长度为 9m, 吊装时采用钢丝绳或者帆布带，捆绑点长度相同， 重心需与吊钩在同一垂线上，且捆绑点必须具有防滑移措施，防止吊装过程中钢丝绳或吊装帆布