弹体的空气动力特征计算.pptVIP

第六章 弹体的空气动力计算; 弹体表面摩擦阻力的计算，严格说必须考虑雷诺数、附面层特性、弹体的几何形状、表面状况、马赫数、以及气流与弹体表面间的热交换，但实际情况要同时考虑这些因素的影响是不可能的。而且由于对轴对称物体的附面层理论研究还不充分，所以目前求摩擦阻力系数时，基本上还是利用平面物体，特别是利用平板的研究结果。把弹体展成一“相等平板”来处理。所谓“相当平板”是这样一块平板，它的单面面积等于弹体实际受摩擦表面积Sf ，其长度等于弹长LB，转捩点的位置xt与原弹体转捩点的位置相同。; “相当平板”所受的摩擦力Xfp 为 其中Cxfp 是按照弹长LB为特征长度计算的Re数来算得的，Sf是弹体侧表面积。 而弹体所受的摩擦力XfB 与弹体摩阻系数CxfB 之间按定义有关系式;其中， 为形状修正系数。显然 ，它取决于弹体的长径比 。 和 的关系曲线见图6-1。;6.1 摩擦阻力;6.1 摩擦阻力;有时也采用 在考虑了形状修正和压缩性修正后，弹体摩阻系数CxfB 可改写为 其中ηM 可用经验公式求得。;二、关于平板摩擦系数C