高速公路维修施工安全管理.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1 页 共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 1 页 高速公路维修施工安全管理 1 影响高速公路修理施工的安全因素 ??? 影响高速公路修理施工的安全因素，归纳起来可以将其分为主观因素和客观因素。主观因素是施工单位营造的，是需要依据客观条件的改变不断规范和完善的，也是施工单位要做好的主要工作。客观因素是道路交通和气候特点条件本身存在的，由于公路交通和气候条件的冗杂和随机性，所以客观环境因素是难以掌握的。要保证施工安全，就需要在主观方面努力，并不断认识和适应客观因素。??? 1.1影响安全施工的主观因素??? (1)施工组织的因素：在高速公路上实施修理施工，需要有严密的组织和严格的管理。从施工预备、进入现场、布置设施、维护交通秩序到施工结束、清理现场、恢复交通等，每个环节的安全措施都要正确有效。常常发生施工人员对安全重要性及规范了解不深，经常存在懒散和侥幸心理，不按标准设立标志和划分施工区。现场管理人员有时存在着特权思想，对施工现场安全管理疏忽，检查不严而引发事故。为此肯定要通过教育施工人员，规范行为，严格制度以防止事故发生。??? (2)施工方式的因素：选择何种施工方式，可能决定施工现场四周的安全程度。临时施工时为节约时间，不愿设置过多的标志和设施，而长时间施工又盼望施工区划定的越大越好，有时甚至全幅封闭。此时施工现场大了，认为安全了，其实通行空间变的狭窄，交通拥挤更易引发交通事故，甚至波及到施工人员的安全。因此，合理划定施工区与合理选择施工方式直接影响到安全问题。??? 1.2影响安全施工的客观因素??? (1)道路本身的因素：包括路面的状态、坡道、弯道、桥梁，以及承当的交通量状况等。特殊是在修理路段附近，路面的工作状况往往不会令人满意，加之行车断面狭窄，车速减慢，会造成某种程度的拥挤或临时滞留，这会在肯定程度上恶化担心全因素。??? (2)天气的因素：包括气象、季节以及由此带来的光线、视线等因素，以及行驶车辆性能及路面状况带来的各种影响，这类影响具有双重性，既有肯定的规律性和预见性，也有偶然随机性。施工单位要以依据阅历，实行有效的预防措施，将此类影响尽可能减小。??? (3)交通方面的因素：这方面的因素是最难以把握和掌握的，它包括行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重状况等。除此之外，还包括驾驶员的因素，如驾驶员的技术水平、阅历、工作状态。 ? 2 做好施工现场的安全管理 ??? 多数状况下，高速公路的修理施工是在不封闭或不完全封闭交通的状况下进行的，因此所面临的安全问题比较冗杂，随时随地会由于意想不到的缘由出现安全问题。高速公路的修理施工常常移动作业，安全问题简单受到忽视，有关安全标志设置的程度也不如固定施工时那样鲜亮和醒目。因此发生安全问题的机率也比较多。现场管理人员和施工人员要特殊留意这个环节，严格管理，为施工人员创造更好、更安全的施工环境。??? 做好高速公路的安全管理首先要根据公安部《道路作业交通安全标志》、交通部《公路养护技术规范》、《公路工程施工安全技术规范》和国家技术监督局发布的《道路标志与标线》等标准组织施工，针对施工实际和面临的具体问题制定可行的安全措施:  ??? (1)警告区、缓冲区、施工区总长不得少于1500米，该区间内统一设置“前方施工〞标志、“禁止超车〞标志、“前方车道变窄〞标志、“禁止通行〞标志、“导向〞标志及“限制速度〞标志、“改道〞标志等。标志牌按GB5768-1999标准制作。缓冲区应设置路障、隔离墩，夜间设置警示灯。??? (2)施工区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必需整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工区与车道间也肯定要设置隔离墩；终止区长度不应小于50米，在终止区的末端肯定要设置解除标志。??? (3)若需要在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪警视信号，施工区内设置充分照明灯。一般禁止夜晚、雨、雾等不良天气施工。??? (4)参与施工的人员，穿反光警示服，现场派专职安全人员管理，进行巡察检查，查看有无人员违章，交通标志信号是否按规定摆放等。??? (5)施工全部结束时，先将施工区清理洁净，然后逆车流方向快速撤除全部标志。 ? 3 加强安全教育和宣扬 ??? 高速公路修理施工的安全管理最主要的是对现场施工人员进行教育和管理。在目前的施工状况下，人工作业仍占有肯定的比例。特殊是非技术工种人员参加施工，包括临时工、民工队人员，这部分人往往不了解在正运营高速公路上施工的特点，他们对可能面临的危急没有足够的认识。在这种状况下，对施工人员的